|
|
Стали плохо тормозить сабжи.
Купил шприц 20 кубов, капельницу, дот4, скачал фирменный мануал.
Снял колеса, колодки. Раздвинул цилиндры до конца. Началась прокачка.
Весь воздух из калиперов выкачал, начал вытравливать из ручки. Тут и начались проблемы.
По мануалу нужно несколько раз резко дожать ручку до конца, до тех пор, пока не кончатся пузырьки воздуха, при этом придерживая емкость с дотом рукой.
Понажимал. Шприц ощутимо жало изнутри. Вызвала подозрение лужа под калипером... Ну ладно, может из шприца натекло. Не тут то было. После завершения прокачки и завинчивания всех болтов увидел, что тормозные цилиндры сошлись впритык, и раздвинуть их не получается ни в коей мере.
При этом из калипера что-то мерзко подкапывало... При детальном осмотре выяснилось, что когда жал на ручку до конца, один цилиндр просто выдавило из сальника нахер. И все вытекло...
Пришлось перебирать калипер, вычищать его, собирать... Бля.
Во второй раз поступил умнее (?) - между цилиндрами проложил прокладку толщиной 4 мм. Прокачка завершилась относительно успешно, т.к. пришлось потрахаться с вставкой колодок на место. Ну ничего вставил. Вроде все работает.
Что же я сделал неправильно в первый раз? Неужели при прокачке необходимо вставлять прокладку между цилиндрами? Этого НЕТ в сервис мануале. Да и цилиндры потом хер раздвинешь...
Сколько нужно дергать ручку, чтобы в цилиндры набралось необходимое количество тормозухи? Как сильно? Резко?Ведь при дергании ручки цилиндры сдвигаются, если держишь пузырек с дотом крепко.
И куда она потом девается, когда раздвигаешь колодки? Где емкость под "лишнюю" тормозуху?
Откорректируйте плиз.