Резина с шипами в Сокольниках где? - mik13-ноябрь-2002 15:21:41 (3)
Други, не подскажете где в сокольниках есть шипованная резина, так что бы магазинчик до 20.00 работал.если можно то телефончик плз.Спасибо, Михаил
...
А какие есть "за" и "против" стального петуха?+ - TallioN13-ноябрь-2002 15:04:17 (38)
...меня просто запарили глюки алюминиевых - когда он "вечно кривой". Так еще и ломается, блин! (второй раз за последние три месяца). А так как родной петух на мою раму в Москве не найти, приходится заказывать выточить "по обломкам" - дорого (400 р), долго (3-5 дней), надо дважды в Сокольниках появлятся (ну это ладно - офис мой в пяти минутах ходьбы). А что если из стали выточить? Ну не верю я, что так можно приложится, что из-за несогнувшегося петуха рама пострадает. Да, наверное вероятность повредить переключалку при ударе увеличится - но вон рама Бачинского не имеет "мягкого" петуха вообще например... Кто-нибудь что-нибудь скажет на эту тему? Спасибо
...
IMHO, петух (+) Al-ex15:15:02 11/15/02
(0)
должен предохранять раму не столько от бокового удара (действительно, трудно представить себе удар такой силы, чтоб рама из жесткого сплава не выдержала), сколько от аварии, когда переключатель на ходу попадает в спицы... ну, регулировка неправильная + задел за что-нибудь или сбоку кто-нибудь въехал. (Интересно, кстати, имел ли кто-нибудь такой опыт?) Если не заботится о последнем, то петух можно делать стальной, титановый или вообще обойтись без него.
Всем спасибо+TallioN09:07:27 11/14/02
(1)
... кроме Ильяса (который не сказал ничего по существу, как обычно) и Самоделкина (мессага котрого не открывается, но тем лучше для него, а то судя по сабжу там мерзость какая-то была, после прочтения которой мне снова пришлось бы ему накатить разок-другой :)) ) Я заказал петух, попросил сделать стальной, но они не обещали, т.к. заказ отдают куда-то и не уверены, что возможно сделать стальной.
Значит, не успокоился ++Самоделкин19:11:07 11/14/02
(0)
Чтож, приезжай, накати. Как бы тебе после в больницу не укатить. А суть мессаги была в том, что я предлагал изготовление Алюминиевого петуха, но усиленного - толщиной 10 мм вместо 8 и с доп. рёбрами жёсткости. Ещё я предлагал тебе в твоей суперфирме заказать сразу несколько петухов про запас и в надежде получить скидку
Re: Лично у меня родной Al+Brake Lever19:06:24 11/13/02
(0)
Часто гнется и настройка сбивается. И такое ощущение что после определенного срока он самостоятельно под действием натяжения цепи отгибается..... Ну короче опять переключалку ХТ глючит. Хотя в походно-покатных случаях всегда выравниваю руками так, шо и настраивать не надо! Во! В твоем случае я бы сделал из листовой стали можэ. К тому же из нержавеющей (12Х18Н10Т-самая распростаненная в СССР). Эстетично, Много обрезков на предприятиях И главное шо она мягкая! Как раз. Ну и нержевейка. Вообще нержавейки почти все мягкие. (не путай с режущими сталями, инструментальными).
У меня тоже на КрафтВорке стальной петух - +CoolHard17:14:27 11/13/02
(0)
Свала аалаху ничяго пока с ним не случилось. Покрыт спец аблицовачным слоем чтоб не ржавел. Очень советую вытачить именно стальной.
у меня стальной петух (+)VaTT17:09:56 11/13/02
(1)
1. покрылся ржавчиной мелкой в поляне... это фигня. Ничего не ломается. Думаю-надеюсь рама не отломится. Все пучком.
У тебя просто другой петух (+)Bowhill17:33:44 11/13/02
(0)
Можно и из стали сделать петух менее прочным, чем Таллионовский из алюминия. Он просто будет другой формы (e.g. толщины, но не только).И собственно в общем случае не Бог весть какая по сложности деталь, нет большой необходимости повторять форму оригинального, достаточно сохранить геометрию сопряжения, просто с использованием таких же материалов проще сскопировать, чем считать заново. А из других материалов надо считать другую форму.Max
Я не вытачиваю. И дело не в сплаве, а в том, что+TallioN16:32:13 11/13/02
(3)
...самодельная деталь не роходит после станка термической обработки, как фирменная. Так что не думай, что ты один умный, а кругом дураки.
Re: Я не вытачиваю. И дело не в сплаве, а в том, что+titanik16:52:53 11/13/02
(1)
Какая нафиг термическая обработка! Я сколько уже выточил их из обыкновенного совкового Д-16АТ.Никаких проблем. И потом для этого петух и делается.Чтобы был менее прочный чем рама.
Ну а как же+TallioN09:04:00 11/14/02
(0)
... внутренние напряжения после фрезы и прочее бла-бла-бла? Вот родной петух у меня гнулся туеву хучу раз - я его выпремлял, на Беговой его выпрямляли - раз в месяц навернео в течении года его трогал. И только через год он наконец сломался. А вновь точенный - после сильного удара начала выпрямлять - БАЦ и пополам, в месте где фрезерование кончилось.
Верю/не верюBowhill15:14:10 11/13/02
(5)
Закон Мёрфи знаешь? Дорогостоящий прибор успевает сгореть раньше, спасая плавкий предохранитель. :)Ну выточи себе сразу пять петухов, дешевле будет. Стальной ты конечно тоже сможешь согнуть, но при этом он передаст на раму гораздо большее усилие, прежде чем сломается.Что же до Бачинского -- то есть и другие рамы без съёмного петуха вообще. Да и рамы у него не из люминя.Max
Ну я как физик-математик+TallioN15:21:31 11/13/02
(4)
...не могу представить, какой силы и направления должен быть удар, чтобы стальной петух повредил раму (царапанная краска не в счет)
Ты определись, физик ты или математик (+)Bowhill16:14:34 11/13/02
(3)
Как известно физик от математика отличается тем, что последнему не надо ластика.А для остальных сообщим -- удар будет ровно той силы, на которую вообще расчитан съёмный петух (т.е. ради чего он должен быть съемным). Алюминий не такой пластичный как сталь, минимум проблем -- это вырванный крепёж петуха.Если ты не видел погнутого стального петуха, это не значит что таких усилий не бывает. Просто алюминий в этом случае не погнётся а отвалится.Max
Я один в двух флаконах+TallioN16:19:04 11/13/02
(2)
... диплома то два :) Блин речь н о том, что стальной нельзя согнуть, а о том, что гнутся он будет РЕЖЕ (если вообще будет). Что такое крепеж петуха? Ты посмотри на раму, где петух крепится и подумай, как петухом можно раму покоцать
Зачем вообще делают петух съемным (+)Bowhill17:20:25 11/13/02
(1)
Что бы спасти раму при усилиях, разрушающих петух. Если не разрушается петух -- будет разрушаться рама.Крепёж петуха -- это те винты, которыми он к раме привинчен. Выломает просто кусочки, для более крепкого стального петуха это не проблема. Он же не разрушается а передаёт усилие на раму. А за одно и оконечность пера развалит. Max
Для того, чтобы+TallioN22:13:18 11/13/02
(0)
...если сломается кончик, на который крепится переключалка, не менять всю раму! Вот и все. ЕНсли материал рамы крепкий (титан) то ппетух несъемный
Ты можешь её просто купить +Полковник14:34:02 11/13/02
(4)
GT 02 Рама Zaskar Race размер L цвет Blue GT 02 Рама Zaskar Race размер M цвет BlueЦена 380 уе. Если всё устраивает, отпиши какой размер ты хочешь и когда готов забрать. ПС рамы ессно новые.Алексей
VMAN, ну нахрена писать бред? (+)mrisveez13:33:32 11/13/02
(12)
в общем так - если не по льду то разумеется без шипов. ставить надо на зиму узкую шипастую резину.spike, specialized evil twin slalom (менее 30$ за штуку), как она сзади не знаю - но спереди вроде очень хорошо
Зачем столько категоричности (+)Bowhill14:23:02 11/13/02
(9)
Безо льда по московской погоде не бывает. Конечно можно и без шипов, но то, что разумеется без -- не факт. Если уж покупать Зимнюю Резину, то imho шипы лишними не будут.Шваблю не пробовал, а из недорогих можно посоветовать Nokian M&G как универсальный вариант. Хоть она и подороже $30, но денег своих стоит, и работает неплохо и ресурс хороший.296 тоже неплоха, но более специализирована под тяжёлую дорогу/целину, да и стоит вроде подороже Гиславеда NFII :)Max
Re: Зачем столько категоричности (+)mrisveez17:01:28 11/13/02
(8)
эта шипастая резина по снегу просто не сравнима с нормальной нешипованной зимней резиной.у меня была 296, одна из лучших шиповок, так вот вообще не впечатляет. к тому же льда не так много. по поводу категоричности - "Без шипов - любую, все равно толку не будет" кто нибудь счиатает это не бредом?
Погодные условия в средней полосе (+)Bowhill10:43:37 11/14/02
(2)
таковы, что часто болтаются вокруг нуля, соответсвенно лёд по зиме, особенно во второй половине есть всегда и практически везде.Конечно можно ездить без шипов, чем большинство из тех кто катался зимой и занималось до того как широко появилась зимняя шипованная резина (больше народа стало катать и появился коммерческий спрос). Я, к примеру, зимой катал да и катаю не только на зимней шипованной, но и на всей летней -- и на полусликах и на грязевой зубатке, в том числе и на льду. Зависит от того куда и как планируется ехатьДа, на полусликах зимой можно и упасть несколько раз. Если в лесу, то ничего страшного, и падать мягко и травматизма практически не бывает -- главное на бедро со всей дури не падать, подстраховываться. Вообще даже пользительно отрабатывать навыки рулёжки и падения -- потом без снега будет проще. На дороге конечно лучше не ...
Ну вы даёте ...VS18:21:30 11/14/02
(1)
До недавнего времени ездил зимой каждые выходные с 1998 г (преимущественно по Подмосковью). Начинал с Maxxis Helter/Scelter, потом сел на Ritchey Alfa/Omega Bite, потом попробовал Ritchey Z-max. Все эти резинки зимой ведут себя абсолютно по-разному. Это даже не моё сугубо личное мнение. Они слишком по-разному себя ведут, чтобы говорить о "личном мнении". Например Ritchey Z-max в принципе очень плохо держит боковые смещения на снегу (а точнее, вообще их не держит - рисунок такой, хотя гребёт хорошо, но из-за того, что не держит смещений, греби/не греби - ехать быстро очень трудно и не только в поворотах, а вот Alfa/Omega держат гораздо лучше, ещё лучше держат блеки шарки :)). Так как мне воспринимать приведённое выше утверждение что если без шипов, то действительно "без разницы" ? Усомниться в компетенции ?
"Ну какой Вы непонятливый ...Bowhill11:43:49 11/15/02
(0)
Да никто не должен был приехать. 31 декабря мы с друзьями ходим в баню, традиция у нас такая...".Можно усомниться, можно счесть за идиота, вообще-то это не принципиально и не об этом спич. :)Теперь начнём от печки и посмотрим весь thread.http://www.velozona.ru/wwwboard/messages/131062.htmlЭто изначальное сообщение vman'а от которого весь сыр-бор загорелся. Ну можно предположить, что человек почувствовал от шипов такую разницу, что с этой высоты разница всего остального не существенна. Нормальный полемический задор, имеет право.Перечитав еще раз свои сообщения выше как-то сходу так же не нашел в них очевидного "криминала".Далее, можно было бы как бы "в оправдание" привести научную идею о том, как приятно на шипах после обычного зимнего чух-чух-чух разогнаться и прогнать по ледку за тридцатник, идёт лучше и шустрее чем по асфальту, и сцепл ...
в общем (+)mrisveez17:07:18 11/13/02
(4)
1. у меня состояние не вполне сейчас вменяемое - по этому мысли выражаю может и в неправильной форме.2. мнение мое следущее. а) если кактать много по льду - то шиповка. б) если больше по снегу - то спайк/спешиал евил твин. в) на снегу шиповка на порядок хуже. г) на льду Зимняя не шипованная резина хуже многих "летних" 3) я все таки считаю что VMAN написал абсолютный бред. "Без шипов - любую, все равно толку не будет" - это надо было придумать.
Спайков уже нигде нет.. (+)cheksi18:24:16 11/13/02
(1)
...а если кто-нибудь из вас знает, где остались еще, скажите мне, пожалуйста
ИМХО не такой уж и бред (+)ККК17:17:34 11/13/02
(1)
Если гонять по лыжной трассе (есть шанс получить по морде), то шипы не нужны, а если где придется, то, как без шипов, я ваще не понимаю. Можно сразу в СКЛИФ.
Re: ИМХО не такой уж и бред (+)mrisveez18:17:32 11/13/02
(0)
да че вы все херню порете? куча народу катается без шипов и никаких траблов. по любому снегу, а не только по лыжной трассе шипы не нужны. Просто нефига рулем рядом со льдом вертеть
я не против. (+)mrisveez17:03:09 11/13/02
(0)
Я просто высказал что я думаю по поводу того что ты пишешь.Я же не говорил тебе не писать.все таки ты написал херню.
Q:-Вопрос по резине - Чайник13-ноябрь-2002 11:42:29 (1)
НАРОД скажите какую резину ставить на зиму предел 30$ за покрышку и где купить
...
Q: Какие приличные нешимановские системы бывают под квадрат? (+) - vman13-ноябрь-2002 11:25:23 (3)
Я имею ввиду 9-ти скоростные системы. У меня такая задача: не меняя каретку купить приличную шимано-совместимую систему уровня не ниже LX под квадрат. Плиз, назовите пару вариантов. Я знаю что есть там всякие Трувативы, но я в них не разбираюсь. Заранее благодарю
...
Угарная, наверное, игрушка будет... - SALDEK13-ноябрь-2002 10:54:52 (1)
Бывший ударник группы Nine Inch Nails Крис Вренна (Chris Vrenna), еще в бытность свою в группе занимавшийся сэмплированием, нашел новое применение своим талантам - занялся музыкой к компьютерным играм. Сейчас он микширует первый сингл из саундтрека к компьютерной игре "Toxic Grind" - жесткому велосипедному симулятору BMX.
...
Re: Ещё как разбирается (+)takinado22:01:33 11/13/02
(0)
Для начала снимается касета, ось с подшипниками и сама трещётка шестигранником на 10. Из трещётки вынимается пыльник, затем конус (он же чашка втулки). Конус имеет левую резьбу.
зимние покрышки (+) - cheksi13-ноябрь-2002 00:36:47 (13)
Скажите пжалста, кто с какой зимней резиной катается и в чем ее преимущества, а то я совсем запуталась с выбором...
...
Для обзора не вполне достоверные цифры (+)Bowhill14:56:13 11/13/02
(0)
Проще посмотреть сайт производителя, ну а по рекомендациям -- комбинация WXC300/E296 действительно похожа на правду, только к сожалению в Москве она потянет на 150-170 утомлённых енотов.Max
Зимние Нокиан
Nokian Extreme 296 рулез !Protez11:43:34 11/13/02
(4)
У меня такая резина. Она шипованная.Если катаешся в т.ч. и по городу (по укатанному снегу и обледенелому асфальту) обязательно надо брать шипованную.Очень похажа на мой экстрем резина Швабл Спайк. Говорят тоже хорошая, но сам не юзал.
2Самоделкин+ - S12-ноябрь-2002 19:33:00 (5)
Что на зад на зиму поставил на Хит? А то я пересел на хард.
...
Re: 2Самоделкин+Самоделкин20:10:26 11/12/02
(3)
Купил в веломаркете Поинт 2,6, но пока оставил куджЫ. Блин, веломаркетовцы мало того, что подняли цену на Поинт с 600 до 800, так 24-ю и ещё наценили - до 850 :(. В принципе, это сделало её покупку практически бессмысленной -- Спешовская в намного круче, а стоит всего на 300р. дороже. А на хард поставил IRC MudMad 2,25 - неплозо держат, мне понравилось
Мля! Я про тоже, перехвалил маркет. Сказали 700 примерно, приехал +S22:50:34 11/12/02
(2)
а её за 850 выложили. Лучше добавить и кевлар взять , а такую резинку млжно и за 400 взять Vuelta. Аналогичной брендовости. Я про нее тут писал. Спешевская может и круче, но уже давно её сезон прошел. До лета. Cухого.)
А где +++Самоделкин10:18:17 11/13/02
(1)
Есть вуэльта 24х2,6?
24x3.0+S20:19:04 11/13/02
(0)
Но эти 3.0 меньше чем жирные IRC У Мишков
..:Q: Господа, хотелось бы услышать мнение авторитетов (я опять о колесе CK) - Corsair12-ноябрь-2002 18:02:29 (9)
Повторяюсь: Состав (изнутри – наружу): .:Втулка:. Chris King ISO Disk rear; shell = steel, drills = 32, color = NAVY .:Спицы:. DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0; size = 262mm, color = black .:Нипеля:. DT Swiss color Alu; size = 2mm, color = blue .:Обод:. Mavic X317; color = lemon, anodized? .:Флиппер:. Giant std. unknown .:Камера:. Panaracer ExtraLight .:Покрышка:. Panaracer TrailBlaster 2.1''; color = blue/black ..:Заспицовка:.. Беговая, Дмитрий ..:Применение:.. Кросс-кантри, легкий (пока) freeride ...:Калорийность:... ~1650g (без кассеты), точность ~50g
...
А что ты хочешь услышать? Похвалить? поругать? (+)trailmax21:43:03 11/12/02
(6)
Колесо грамотное, только, по-моему, с камерой переборщил. Такие камеры ставят только на гонки, а просто ездить колоться будешь часто. Посмотри лучше Maxxis SuperThin - весит не сильно больше (может грам на 30 больше), а попрочнее.
Ну как это что: и то и другое (если применимо) (+)Corsair00:59:06 11/13/02
(5)
А вообще, кто-нить триалил или фрирайдил на Крисе? Что-то уж очень не хочется его ... кх-м ... убить, вешу то я ~85 kilos
Re: ..:Q: Господа, хотелось бы услышать мнение авторитетов (я опять о колесе CK)Егор18:20:24 11/12/02
(0)
ну я не рпетендую на авторитетность, но кое шо могу сказать: 1) минус СК в том, что придется подтягивать конуса (у меня они разболтались слегка где то километров через 600 примерно) 2) так и должно быть, и конуса регулируются элементарно вручную. 3) про заднюю втулку механик омнибайка говорил, что были гарантийные случаи, связанные с барабаном СК, с Hope Bulb, например таких проблем вообще не было. 4) ну про вес и "накат" говорить не стоит - и так все ясно :)
А что многоуважаемые байкеры... - Лёшик12-ноябрь-2002 17:11:12 (1)
...скажут про HARO ICS 4.0 и V4 2003 модельного года? Чем отличаются (и отличаются ли вообще) рамы ICS-seies от V-series? Как они в сравнении с хардтейлами Коны той же ценовой категории?http://www.harobikes.com/2003/ics4.html http://www.harobikes.com/2003/v4.html
...
Физики, ай нид хелп! 8-) Соотношение кандел, ватт и люмен +++ - H.G.Gator12-ноябрь-2002 16:34:06 (14)
Нашел в продаже LED-ы на 12 cd/3.5 v, луч - 20 градусов. Как пересчитать это в ватты и люмены? Думаю попробовать собрать велофару, но сначала надо посчитать сколько их надо собрать в пакет.
...
Точно от альбедо? Не от либидо? 8-)) ++H.G.Gator01:09:13 11/13/02
(0)
Ну, и при чем тут величина отраражающей способности? Или ты думаешь, что я не знаю что такое альбедо? Забыл, что это даже в POV Ray есть?Причем - альбедо чего, освещенного объекта? Рефлектора источника света? В случае сравнения ЛН и ЛЕДа при одинаковых условиях и тем и тем надо пренебречь.Короче, в общем случае - учи кен-до. Меньше времени на заумь останется.
Брось эту затеюS@nechka18:18:42 11/12/02
(3)
И вот почему- У кэтая была попытка сделать просто-светодиодную фару (ЕЛ100). Получилось не ахти. Толком с ней ночью не поездишь. И тогда они вспомнили, что кэтай всегда был силён рефлекторами и оптикой. Придумали хитрые линзы, нацепили их на диоды, назвали технологию ОПТИКУБом. Я имел возможность поюзать новую линейку светодиодных кэтаевских фар. В новом номере журнала Велосипед 12 есть статейка. В целом- несранимо лучше предыдущей модели. НО... По сравнению с серьёзной галогенкой типа Мираж это всё детский лепет. Ты ведь такие линзы дома не сделаешь.-(Касательно теории. Люмены - это общий световой поток. Candlepower - световой поток в заданном телесном угле. Ну а проще это посчитать так - 3,5В х 0,015А х 25люмен/Вт = 1,35 люменов. КПД белый светодиодов примерно такой-же как у очень хороших галогенок. Вот и думай. Уж если руки чешутся ...
Только что провел тест ++H.G.Gator03:18:40 11/13/02
(2)
Собрал в пакет 6 ЛЕДов по 12кд, 3.6 вольт от трех аккумуляторов АА. Соединение параллельное. При следующем расположении: _00_ _00_ _00_Получается хороший равномерный спот, ярче, чем мой HL500. При ярком комнатном освещении (6 люминесцентнвх ламп) на стене видно четко очерченное пятно.Так что затея себя пока оправдывает.Теперь что касается линз - не потребуется, и так фокуссировка отменная. А отражатель сделаю из полированного алюминия. Оптикубовый фонарь с заявленными 400 кд я пробовал, примерно те-же результаты. Хваленые линзы сделаны из обычного пластика, то есть будут царапаться, надо ставить стекло. Предложенную тобой возможность относительно галогенки я уже рассматривал, не особо впечатляет, если честно.Серьезная галогенка стоит абсолютно других денег, мощная галогеновая лампа будет потреблять в разы больше, а NiMH AKБ большой емко ...
Интересная затея, у меня руки никак не дойдут (+)ККК17:08:27 11/13/02
(0)
Вот некоторые соображения: 1. "Галогенки" по 2,5 Вт никакие не галогенки, просто более качественные (по сравнению с самыми плохими в мире) лампы. То есть, возможно, они и наполнены галогеном, но для процесса переноса испаренного вольфрамма на поврежденные участки спирали, характерного для галогеновых ламп, температура колбы недостаточна. Соответственно, температура спирали, как в обычной лампе, и КПД, ес-но, как в обычной - 5%. 2. Ты сравнивал освещенность, которую дают три светодиода и HL500 при равных диаметрах световых пятен? Если да, то результат обнадеживает. 3. Светодиоды надо бы запитать стабилизированным током 40 ма. В противном случае могут помереть через 10 мин. У меня есть парочка, дома подключу и тоже сравню. 4. Зачем делать отражатель из полированного алюминия? Получишь корявые блики. Проще и лучше покрасить белой краской, е ...
ну как знаешьS@nechka10:10:56 11/13/02
(0)
Осталось только понять, почему кэтаю пришлось линзы ставить? И нефига они не царапаются, поскольку на ЕЛ300 они уже закрыты защитным пластиковыи колпаком. Насчёт абсолютно других денег. Галогеновая лампа 12В 20Вт с рефлектором 10-12грд стоит 50-150руб. Кислотный АКБ на 7Ач стоит порядка 450руб. Полностью готовая сигма Мираж стоит 1300 руб, а ведь она НАПОВАЛ убивает твои ХЛ500 лампочки. По поводу яркости свечения. Я сравнивал в реальных дорожных условиях ЕЛ300 и ХЛ1500. 300 ярче 1500 в экономичном режиме. НО если включить 1500 на полную мощность, то ЕЛ300 отдыхает. (400 кд супротив 3000кд не катят -)) Далее ИМХО. Для серьёзного оффрода по лесам и буеракам в тёмное и бесснежное время нужно так эдак 20 Вт галогенового света. А все эти лампочки по 2,4 вт и диодики лучше оставить для габаритов в городе. И ещё - в спортексе сейчас можно зак ...
Не занимаися фигнеи (+) ko5tik18:50:50 11/12/02
(1)
Ватты это потребляемая мошность, кандела мошность светового источника, а люмен это освешенность Друг с другом соотносятся весьма нетривиально, и только в конкретных условиях.
FYI: Купил одежду и обувь в магазине Спецодежда - Protez12-ноябрь-2002 16:28:32 (5)
Последнюю неделю искал одежду для катания зимой. Смотрел в веломагазинах, там цены - куртки от 3000р, штаны - 1500р и обуви - 2000р. Все это для меня оказалось дороговато, т.к. последние пару месяцев у меня проблемы с деньгами (точнее с их отсутствием ;-). При этом мене не нужно никакого хайтека типа виндстоппер и т.д., т.к. катаю трамплины и дропы.Совершенно случайно наткнулся на магизин Спецодежда. Ёе ! Продают они рабочую спецодежду, типа той, в чем ремонтики дорог ходят ;-) Но есть там и вполне приличные экземпляры. Там нормальная короткая куртка с горлом на молнии стоит ~600, сапоги высокие (типа кризочей с расширением голени) ~500, брюки полукомбез ~300, подшлемник 50р.Вот так ! Кому интересно, вот сайт этой сети магазинов www.vostok.ru
...
А один чёрт на Крас поляне DH в фуфайке гонял вместо защиты - проверенный факт. /+/ БАЙКЕР00:58:40 11/14/02
(0)
По-моему эт тока вопрос соб мироощущения. Ну если ндравитси. Гоняй. Повесели публику. Эт надо. Вот был в Челябе на соревн. там дядька один есть к байку переварил перед часть от мотороллера. Вот угар был. Могу картинку по мейлу скинуть даж. И выглядел гораздо эффектнее, чем крутые чуваки на XTR да на блеках всяких. Хотя в ХС не участвовал, всех бы передавил бы танком своим:))
А пока масло не замерзнет (+)Nick15:06:14 11/12/02
(0)
Конечно стоит поменять масло. У меня Judy SL - там тоже Hydracoil - без проблем в 15 градусов мороза катался.
К сожалению у нас...Dioklman19:35:08 11/12/02
(4)
К сожалению у нас нет данного обода, однако, в наличии присутствуют GP4, CPX30 и T221 Приезжайте к нам, цены с 10% скидкой.Dioklman
Жаль (+++)malex20:14:50 11/12/02
(2)
они все на 36 дыр есть? можно узнать цены? и что есть t221 и gp4..? (хоть примерно - уровень, вес и пр)
Ответ(+)Dioklman22:14:39 11/12/02
(1)
Я завтра перешлю полный ответ на вопрос... Укажу вес, кол-во спиц и цены+скидка. К сожалению, каталог Mavic на нашем сайте только разрабатывается... Заказ Mavic мы оформили, ожидаем товар в течении месяца.С уважением Dioklman
Jamis Durango в Питере в Триал-Спорте что-то около !7500 стоилPanAcorn20:09:50 11/12/02
(0)
Приятный велик ;) Но... Жутко не понравились манетки аливио, передний переклюк асера. (это после собственных старых китайских манеток и Sutour переклюка) Системка тоже не очень - аливио.
Pan Acorn's MTB
Ресус переключателей - zero12-ноябрь-2002 11:55:13 (8)
Народ, подскажите какой примерно ресурс у Alivio ( или Sram 5.0) и насколько они надежны.
...
Это уж какShUrala17:53:11 11/12/02
(0)
эксплуотировать. Мой сынуля разок приложился о паребрик приземляясь на заднее колесо - и все. А без экстрима на мой взгляд ОК, только вот не разбирается, в отличие от Деора и выше.
Re: Ресус переключателейAlemar15:43:54 11/12/02
(0)
Переключалка Аливия образца 2000г работает без всяких проблем уже 2 года. Нареканий по качеству переключения и наличия люфтов не имеется. Настройки держатся нормально. Эксплуатируется круглый год. Полностью перенастраивал в связи со сменой троса.
Re: про Alivio ЮШ15:19:16 11/12/02
(3)
У меня Alivio проходил с июля 2001 по сентябрь 2002 без всяких проблем. Настраивал то ли 1 раз, то ли вообще не настраивал:) Пробег за это время получился около 3 тысяч. Эксплуатировать перестал в связи со сменой байка на новый с LX:) Так что ИМХО Alivio - вполне достойная вещь за свои деньги.
Re: про Alivio PanAcorn20:13:14 11/12/02
(2)
= Alivio 6000км разлюфтился, = ролики после 5000 сменил, ибо стали похожи на = звездочки ниндзя. При вращении педалей назад = цепь стало заклинивать между направляющим = роликом и рамкой. = Настораживает сочленение из прессованной = пластмассы. (это старая аливия, такая = блестящая и квадратная) = После 3000км уже начались проблемы с = переключением. Однако возможно виноваты = безродные китайские грипшифты. = заменен на LX
И правильно, что заменен./+/БАЙКЕР00:47:32 11/14/02
(1)
Осн. недостаток аливии, то что она шребется о первую скорость, когда я пыталси ишо год назад, влепить кассету 11-32, различ настройки не помогли. Так что имхо Дяор на 24ск оптипально. Он расчитатан на 32 зуба. А щас я на ЛеХе рулю и оч доволен 27ск. Чего и вам желаю.
А то!PanAcorn16:20:13 11/14/02
(0)
LX - очень приятен. И не супердорог. Деор на 27 speed привод я бы побоялся поставить. Зато сейчас кассета 11-34. И все настроилось!
Pan Acorn's MTB
Очередной перл Самоделкина. http://www.velozona.ru/wwwboard/messages/130897.html - Полковник12-ноябрь-2002 11:02:21 (17)
"Повышенные требования подвески И-драйв к длине и жёсткости амортизатора" - у тебя Спеш на какую длину Амо рассчитан? Допустим, 195мм? А что будет, если ты засунешь туда амо 160мм или 210мм? Рекомендации использовать Амо одной установленнлй длины это что - повышенные требования??? -По поводу жесткости. Тебе известно такое понятие - "негативный ход подвески"? Ты знаком с термином " настройка жесткости подвески под вес человека"? Справка: это делается ОДИН раз! Занимается этим продавец в магазине и это входит в понятие "предпродажная подготовка" и занимает 30 сек. Если амо - воздушный - да, надо иногда проверять давление в нем и подкачивать, но не чаще, чем в том же спеше, и уж намного реже, чем в колесах. Любой производитель вообще рекомендует производить тщательный осмотр и проверку всех узлов и механизмов перед каждой поездкой. А что, ...
Г-н Полковник, есть вопрос 8-) ++H.G.Gator16:55:44 11/12/02
(15)
Изменение длины аммортизатора на 10 мм (в плюс или минус) - это допустимо? Насколько я знаю, это изменяет угл наклона рулевой примерно на пол-градуса-градус.
От господина и слышу ..))) ++Полковник17:23:46 11/12/02
(14)
На самом деле 1 градус рулевой - это уже приличная разница. 3-4 градуса отличают ДХ-раму от кросскантрийной. Кроме того движение заднего заднего треугольника тоже ограничено. Так что вопрос применим только к конкретному случаю. GT (это к теме головного сообщения) для своих моделей i-Drive установили один размер - 165мм и вариантов для использования амо другой длины не оставили. Фирмы, которые делают байки с такими компромиссами мне неизвестны. Я бы этого делать не стал. В крайнем случае - установка более длинного/короткого амортера возможна при изменении точки его крепления или смены линка. В те же поставить более длинный амо имхо либо нет смысла, либо просто вредно.
Дополнение к теме. ++Полковник18:24:47 11/12/02
(13)
Возможен компромисс - установка заднего АМО типа RS с U-Turn (переключаемый ход). Но здесь надо серьезно консультироваться с производителем. Как мне только что сообщили в "Спортексе", такие амортеры будут устанавливаться на новые, адаптированные к такому переключению рамы. К вопросу апгрейда, повторю, надо подходить осторожно, через консультации. На всякий случай - пока установка такого Амо будет считаться несанкционированным вмешательством в конструкцию велосипеда со всеми вытекающими... (речь? как ты понял, идет о GT i-Drive)
Алексей, мы кажется всё уже решили (+)Самоделкин22:16:24 11/12/02
(12)
ЧТО ЕЩЁ ТЕБЕ НАДО? Можешь думать обо мне что угодно. Или ты считаешь, что если за тобой стоит мощная компания Триал-Спорт и отдельные сотрудники других магазинов, то ты можешь открыто оскорблять меня, потому что за мной не стоит никого? Почти все традиционные рычажные рамы позволяют установку амортизаторов другой длины (чаще длиннее где-то на 10-25 мм), рама разгибается вниз и увеличивается ход подвески. Да, фирмы это не рекомендут, но многие так ездят и довольны. С И-драйвом такой фокус не пройдёт, т. к. ход линка ограничен в обе стороны перемещением эксцентрика и в случае чего, наверное, чреват его поломкой, а не просто ударом шарниров рамы друг о друга. В моём БигХите стоит аморт 200 мм, и туда невопросно встанет как 190, так и 220 мм с сохранением нормальной геометрии. В обоих случаях демпфером в оба конца будет амортизарот. Про Мери ...
Самоделкин ты не прав и не корректен! (+)Dioklman20:38:14 11/13/02
(0)
Заменяя шок одной длины на другой шок большей или меньшей длины, меняется геометрия рамы. Хоть это и не сильно, но это так! Все двухподвесочные рамы Giant тестируются и продаютcя с шоками определенной длины, которую нельзя нарушать. Из-за нарушения длины амортизатора, изменяется рычаг и давление на плоследний, что может привести к выходу свингарма из строя!Сейчас ты говоришь свои "записки сумасшедшего" в общедоступной конференции и, тем самым вводишь конечного пользователя в заблуждение! Кто дал тебе право говорить о надежости конструкции с нестандартным размером амортизатора?! Ты что являешься дестрибьютером этих марок?! Или владеешь подтвержденной и официальной информацией об этом? Нет! А мы владеем. И говорим, что заменять шок на большего/меньшего размера нельзя, ибо нарушится геометрия, и в случае поломки, гарантия на такой велосипед ...
Ни хрена не решили. +Полковник23:03:33 11/12/02
(7)
Я просто настоятельно посоветовал тебе не лезть в темы, в которых ты не рубишь ни хрена. Ты вроде согласился, а тут вишь, опять начал. Я тебя за язык не тянул. А теперь скажи мне: Какие это фирмы рекомендуют для своих двухподвесов амортеры разной длины. Именно фирмы, твоим советам я цену знаю. И на здешних торговцев не ссылайся. Словам некоторых из них цена такая же как и твоим. Впрочем, ты уже назвал Спеш, Мериду и Джаинт. Завтра я с ними пообщаюсь....Укажи место перехода на личности. Я что-то не заметил ни места, ни перехода, ни ...
Я сорри что влезаю, но не удержался (+)Dolph10:42:59 11/13/02
(3)
Мне просто интересно - вы как на разных языках разговариваете. Тебе Самоделкин про Фому а ты ему про Ерему. Алексей, речь не о том, какая фирма рекомендует устанавливать шоки разной длины - ты абсолютно прав, до последнего времени никакая, а о том, что делает НАРОД, то бишь наши Кулибины. А они разгоняют рамы. Да, геометрия летит к черту, крепления шоков ломаются (почему так много поломанных бигэйров), но это все для них фигня, потому что ХОД БОЛЬШЕ. А тебе писали про то, что I-Drive не разгоняется, вот и все. С одной стороны хорошо, с другой плохо. Это как процессоры в компах... Я не сторонник разгонов чего ьы то ни было, но знаю людей, которые этим занимаются и им это нравится - вот I-Drive не для таких.
Re: Я сорри что влезаю, но не удержался (+)Полковник11:53:42 11/13/02
(2)
Угадай с одного раза: Куда после таких "советов" (в тч и с гарантийными претензиями) обращаются люди. Этим Кулибиным лишь бы "бабла с лохов срубить" за такой апгрейд, а дальше - хоть трава не расти. При этом эти горе-механики даже не удосуживаются проконсультироваться у дистрибьютеров или предупредить своих клиентов о возможных неприятностях. Зато потом - какие флеймы по наездам на продавцов: "Ах! Мне не поменяли раму!"
Ты меня имеешь ввиду?+TallioN12:16:51 11/13/02
(1)
... считаешь мои претензии к ОМНИ не обоснованными? Я ничьих требований не нарушал. Головной офис ЛиКуган признал мою претензию обоснованной. А то что ОМНИ себя ведет своеобразно - их проблемы. В любом случае речь не шла об отказе в гарантии в связи с недопустимым вмешательством в конструкцию. В то же время считаю, что Самоделкин действительно не задумывается о последствиях своих действий. Более того, считаю что амотеры втяюхиваются даже не под предлогом апгредйа, а потмоу, что "другого не был, сойдет и так".
Relax, Андрей, +Полковник13:59:15 11/13/02
(0)
Вмешаться в геометрию хардтейла тяжело (не считая переварки или установки вилки с большим допустимого производителя для этой модели ходом). Я в курсе твоей истории. Или Саша и тебе "насоветовал"? )))))
Полмиллиметра разницы вполне допустимо, но... (+)Антон Крупенников22:25:23 11/12/02
(2)
мне кажется, не вполне корректно утврждать, что нужна каретка XTR 112.5мм на основе того, что LX нужен на 113. Шатуны то разные! И изгиб у них разный, и посадка на вал тоже разная. Поэтому, вместо того, чтобы тупо копировать длину оси, стоит заглянуть в каталог Shimano и посмотреть, какой chain line соответствует каретка LX 73-113. Не берусь утверждать, но что-то сдается мне, что это как раз 50мм, а не 47.5, и соответственно и каретку XTR тогда надо ставить на 116. Еще раз повторю, это только предположение, 100% уверенности у меня нет. Но я бы сделал бы именно так, тем более что система, стоящая чуть дальше, чем положено - это куда менее критично, чем когда она стоит ближе к раме, чем нужно.
Велотуризм на сервере Альвис Плюс
Re: 47.5 (+)Ал22:48:20 11/12/02
(1)
LX 113мм соответствует FCL=47.5мм XTR 112.5 соответствует FCL=47.5мм
Re: Может быть ещё несколько причин(+)Ал22:58:01 11/12/02
(0)
по которым XTR может не встать: 1. Я не очень хорошо знаю GT, но там может быть CS ANGLE: 63-66 градусов, вместо 66-69, как того требует XTR 2. Длина пера, может не соответствовать XTR
Re: А такая ХТР каретка есть? (+)Полковник11:54:35 11/12/02
(2)
Дело в том, что на GT Tempest XTR никогда не ставился. Рекомендации параметров каретки для установки на эту модель GT - 73х113мм. Так что вот так. ИМХО нужна каретка с валом 112,5мм. В крайнем случае - можно аккутатно примерять и, если что - поменять.
Q:КЕЙН КРИК подскажи ++++ - sasha12-ноябрь-2002 06:21:14 (1)
заказал себе с этого магазина пару покрышек и обод (пока)~100$ они прислали мне письмо (мол что я у них заказал) жду уже 3-ю неделю (хотя написано было что доставят за 3-7 дней) Это нормально?????
...
А кто эндурой торгует ?Rash11:01:43 11/12/02
(0)
Кстати у бигхита IMHO есть вариант и за 600 http://www.bikestore.ru/cgi-bin/mainpage.pl?&a=s&key=54600997453588136011216571741999&id=508
А че народ на ноги (обувь) одевает зимой ? - Protez11-ноябрь-2002 17:12:49 (35)
Так чтобы с трамплинов прыгать и по снегу носится. В кедах/кросовках как-то прохладно уже...
...
Всем спасиб ! Купил сапоги типа кирзовых...Protez11:50:30 11/13/02
(0)
С злым протектором на резиновой подошве и расширяющимся голинищем на застешках. Внутри утепленный чулок.Вчера в них три часа прыгал и копался в снегу. Чувствовал комфортно. Пришел домой - все сухо !
Вариант: треккинговые ботинки LaSpotiva TIBET, и ещё "фонарики" (+)Василий20:22:02 11/12/02
(0)
ботинки удобные, будучи новыми долго не промокают, если только сверху не заливать. Но от этого есть спасение --- ФОНАРИКИ. Если не знаешь, это штука делается из авизента и имеет форму цилиндра, длиноу примерно 50 см, одевается поверх штанов на голень и натягивается на горло ботинка. Сверху и снизу у цилиндра резинка, чтоб не сползало вниз и вверх, а можно ещё петельку прокинуть через пятку, чтоб фонарик не задирался. Это защищает ботинок от попадания туда всяческой шмази типа снега, песка, камней палок и т.п., низ штанов от растрёпывания, а также ноги от ветра, задувающего между штанами и ботинком.А ботинок этот ещё хорош тем, что в нём можно ходить очень долго (он для этого и создан), он держит голеностоп (от выворачивания), е него жёсткая подошва. С педалями LU-952 очень здоровско. 9-го и 10-го накатал чуть больше стольничка.Стоят он ...
Ботинки Salomon Dispatch GTX (GoreTex) (+)PanAcorn20:17:02 11/12/02
(0)
Весьма приятственная штука! Ногу фиксируют хорошо, на педали держутся прекрасно. Легкие (килограмм пара). Не промокают. А когда и промогают, ноге тепло. Гортекс...Вот и фотка:
PanAcorn'S MTB
а мне LAKE из Америки прислалиАскольд12:36:19 11/12/02
(0)
Еще не испытывал, но даже на вид намного лучше, чем SIDI. Если кому интересно, после выходных напишу о результатах ходовых испытаний.
LAKE
..виндстоперные носки - внутрь ботинка..Шатун15:56:32 11/12/02
(0)
...а сверху - можно еще нагородить всякого. Но, думаю, это все до -10, ниже - теплые кроссовки 46 размера с теплыми стельками и капуста из горнолыжных термоносков...
попробуй мой вариант+S@nechka11:56:09 11/12/02
(3)
1)тёплые носки 2)стелька тёплая (чтобы контакт не промерзал) 3)летние СИДИ ТЕХНО , но я их несильно затягиваю, чтобы сосуды особо не пережимать 3)поверх всего неопреновые бахилы.Уже вторую зиму так катаю. Без проблем
Ну я как бы S@nechka12:27:29 11/12/02
(1)
на праздники как раз ездил зиму встечать -) Только поехал - град, мокрый снег и т.д. Руль, куртка WS и шлем были в ледяной корке. Внутри было тепло. В том числе и ногам. Катал 3,5 часа.
одеваю под летние кроссовки Андрей19:06:58 11/11/02
(0)
Я одеваю под летние кроссовки 2-3 пары носков.в зависимости от температуры.ноги не жмёт.я доволен:)
Q: А какой примерно ресурс у оборудования современных 5-ти скоростных "Минсков" ? (+) - Буба11-ноябрь-2002 15:20:27 (14)
Я понимаю, что тутошний народ в основном на импортных байках гоняет, но мне по безденежью ничего кроме Минска не светит. Может все-таки кто-нибудь знает с какой группой Шимано можно сравнить это оборудование по долговечности?Надеюсь, что не Турней все-таки :)))Заранее благодарю.
...
Re: FYI(+)Ал21:24:37 11/11/02
(3)
Ни один российский (белорусский) завод не использует 5-скоростную отечественную трансмиссию. В лучшем случае - индийскую. Срок действия - 1.5 месяца
У меня отходила 1,5 года (+)S@nechka12:03:37 11/12/02
(2)
5000 км и была продана вместе с велом (СШ). В хорошем состоянии. Индийская 6ск трещётка.
Согласен (+)Антон Крупенников12:44:48 11/12/02
(1)
На индийской 5-скоростной трещетке отъездил больше двух лет. В том числе весьма суровый поход по Кавказу был пройден именно на ней. Не ломалась, снята была в связи с апгрейдом без особых признаков износа.
Велотуризм на сервере Альвис Плюс
Re: Согласен (+)Ал13:32:45 11/12/02
(0)
Цифра которую я привёл - среднестатистическая. Получена от представителей 4-х велозаводов. Они комплектуют один и тот же велосипед трещётками различных индийских производителей как известных, таких как Hero, Gazebo, так и но-нейм... Кстати, трещётки не самое слабое место... Индийские задние переключатели, мало того, что не настраиваются, но и чудесным образом рассыпаются практически в пыль... Индийские цепи имеют особые просветительские свойства - на них можно объяснять школьникам что такое лента Мёбиуса.
У них есть свои плюсы и минусы (+)Антон Крупенников19:52:00 11/11/02
(6)
Минусов конечно больше... В первую очередь - оборудование это работает очень хреново, хуже любого турнея. И весит очень много. Надежность тоже не высока, но... тут дело как раз не в ресурсе. Ресурс у совковых деталей достаточно большой, скажем, ни одна шимановская цепь не пройдет столько, сколько даугавпилская. И звезды стальные живут соизмеримо с верхними группами шимано. Другой вопрос, что шимановское оборудование практически не требует обслуживания, и свой ресурс ходит без всяких ремонтов. Совковое же сыпется весьма регулярно - что-нибудь откручивается или наоборот закручивается чрезмерно, собачки там всякие ломаются, сепараторы подшипников летят... Но - и это плюс по сравнению с шиманой - у этого оборудования очень высокая ремонтопригодность. Практически все можно починить в полевых условиях. Хотя, естественно, запчастей с собой таск ...
Re: У них есть свои плюсы и минусы (+)vv10:31:56 11/12/02
(5)
> А вообще, совет такой - вместо минского байка > купить какой-нибудь турист от ХВЗ. Или собрать > самому, желательно не на раме от Туриста, а от > Старт-Шоссе. У рамы от Старта есть существенный минус, в нее с трудом можно засунуть резину 32 мм. В то время как в раму о Туриста встает 40 мм после выламывания перемычек между перьями в заднем треугольнике, а в раму от Спутника 40 мм встает без каких бы то ни было переделок. Для езды не по асфальту это существенно.
Re: У них есть свои плюсы и минусы (+)Антон Крупенников12:40:57 11/12/02
(1)
Но я бы все равно предпочел бы стартоновскую раму. Туристы и Спутники - очень мягкие, пружинят, в горку не идут нифига. Кроме того, эти рамы склонны изгибаться, причем даже не от сильных ударов, а просто со временем деформируются. Что же касается резины - то в общем из туриста все равно байк полноценный не сделаешь, а для асфальта и хорошего грунта 32 мм - более чем. Я даже предпочитаю чешскую резину шириной 26 мм. Ну а если только по асфальту кататься - то и вовсе 18мм.
Велотуризм на сервере Альвис Плюс
Re: У них есть свои плюсы и минусы (+)vv14:28:13 11/12/02
(0)
Хороший у вас в столицах асфальт, однако! А у нас иногда думаешь, что дучше: "асфальт" или гравий :((
Бред (+)S@nechka11:59:25 11/12/02
(2)
У меня на СШ резина 32мм вставала БЕЗ ПРОБЛЕМ. Рамы были разные - от 71 гв, 79 гв, 91 гв
Re: Бред (+)vv12:42:13 11/12/02
(1)
Если subj относится к "с трудом" - соглашусь.
"Как же я тебе Россиянка подам...Bowhill16:05:50 11/11/02
(0)
у меня с собой ни ракетки ни мячика".Да не знает тут этого никто, может и поболее XTR будет :) Опять же как обслуживать будешь, какие конструктивные особенности. Попробуешь -- расскажешь остальным.Главное -- заранее посмотри доступны ли к нему запчасти, большой ресурс или маленький, а менять придётся.Max
Ноги сколязят по педалям ... - Protez11-ноябрь-2002 13:23:08 (5)
Не получается нормально распирать байк педалями - ноги скользят по педалям. Эта фигня иэ-за снега который набивается на педали + резина на подошвах дубеет и хуже цепляет.Может надо какие-нибудь другие педали ?
...
Re: Ноги сколязят по педалям ...Alemar13:28:47 11/11/02
(3)
А какие у тебя стоят то? Если самые простые, то выкинь их нафиг и купи злые платформы с винтами типа Wellgo B 18,B 21 или с зубастой рамкой Wellgo LU 953 или Point Alien 2. У мене есть и B18 и Point, последние мне для зимы больше нравятся, но это дело вкуса.
У меня платформы Wellgo, однако ...Protez15:48:48 11/11/02
(2)
На них много плоской поверхности и совсем маленькие шипы (выступающие конусы).Думаю, что если бы шипы были типа винты и плоскость все равно большая, все равно снег набьется. Наверно, действительно, зубастая рамка будет в самый раз. Снег будет продавливаться между рамкой и оськой.
Re: У меня платформы Wellgo, однако ...Alemar15:56:00 11/11/02
(1)
Совершенно прав. У тебя видимо левацкие велги с литыми шипиками. Такие действительно скользкие. У меня на Велго B 18 винты длинные стальные, но все равно обмерзают. Пойнт в этом отношении лучше, снег действительно хорошо продавливается. Покупай Пойнт-они недорогие, дешевле Велго LU 953. А на самом деле те же яйца.
Q: Вот собрал колесо. поругайте/похвалите - Corsair11-ноябрь-2002 12:55:59 (5)
.:Втулка:. Cris King ISO Disk rear; shell = steel, drills = 32, color = NAVY .:Спицы:. DT Swiss Competition 2.0/1.8/2.0; size = 262mm, color = black .:Нипеля:. DT Swiss color Alu; size = 2mm, color = blue .:Обод:. Mavic X317; color = lemon, anodized? .:Флиппер:. Giant std. unknown .:Камера:. Panaracer ExtraLight .:Покрышка:. Panaracer TrailBlaster 2.1''; color = blue/black ..:Заспицовка:.. Беговая, Дмитрий ...:Вес:... ~1650g, точность ~50g
...
Бля, где взять Syngrease???(+) - Corto-8611-ноябрь-2002 03:15:54 (4)
Без этой дурацкой насадки, которая стоит как еще один тюбик!!! И не в здоровой банке! Ну, или можно Parktool. А то кругом одну Шиману предлагают!!!
...
Q: покрышки для зимнего триала ++ - Pedal'11-ноябрь-2002 00:01:20 (3)
что посоветуете поставить вперед и назад? Сегодня катался по первому Большому Снегу - полная засада! Колеса постоянно проскальзывают. Не смертельно, конечно, но некоторые фишки уже не получаются. Приходилось искать куски чистого асфальта. Что ставить, шипы? А как они себя поведут, если, напр., с чистого мраморного покрытия прыгать, скользить не будут? Если буду брать шипов. резину, то скорее всего остановлюсь на моделях от Швалбе. Что на это скажите?
...
Re: Q: покрышки для зимнего триала ++Alemar16:41:02 11/11/02
(1)
Ну не знаю что тебе и посоветовать, но скажу - Шипы на мраморном покрытии-это смерть.
Бери лучше Haro Escape 8.3++Wenger12:55:37 11/11/02
(0)
стоит сейчась как "Quake" , там те же тормоза Хайес но вилка РШ Псайло С, да и прочее оборудование по лучше или на том же уровне, вес такой-же. Рама крепкая и накатистая- прыгай сколько влезет,и 100 км проехат тоже не проблема-проверено
Re: И ещё про вилу(+)Alexik22:27:03 11/10/02
(2)
Вилка-гибридная- масло, воздух...ход-110, очень прочная и не тяжелая...регулятор отскока внешний.У меня такая на рокмашине стоит...после дороботки в 100у.е., она стала слаломно-фрирайдной:-)
По поводу вилки поделись опытом (+)ФУЖ23:26:31 11/10/02
(1)
Как я понял, речь идет о DMN MirageИнтересуют вопрос, сколько стоит новая и ещё есть один разговорчик... ася 99232280 прошу стучаться
легко. тебе помогут молоток и тиски (+)INAU08:36:43 11/11/02
(3)
я загнул петух на атоме (впоролся в камень задней переключалкой), причем довольно хитро - назад, и еще винтом, вдоль вертикальной оси. после правки все работает нормально, но, имхо, если еще раз загнуть, сломается (.
Ух ты как страшно...блин...БАЙКЕР00:12:08 11/14/02
(0)
Да умный совет народу даю, а ты панику наводишь на VZ зря тока.
Re: Q: как выправить петух? (-)titanik20:57:55 11/10/02
(1)
Из того что мне приносили я советовал выбросить.Проще купить новый или выточить.Работа плевая!
Если не в рог скручен, то менее хлопотно самому (+)степан21:27:34 11/10/02
(0)
Инструменты - наковальня и молоток (пару дней назад опробована комбинация топор и бетонный столб ЛЭП, тоже вполне прилично). Потом уже прикрученный петух и переключатель схвати покрепче и окончательно отрихтуй, чтобы плоскость рамки была паралельна звездам (но только правильно хватай, чтобы паралелограм и рамку не погнуть.
Q: о выжимке для цепи++ - xserr10-ноябрь-2002 20:08:43 (6)
купил выжимку за 70р. раза 3 воспользовался - нормально. А потом обнаружил что звено стало наружу выпирать, в итоге цепь порвалась совсем не к месту :) Оказалось что металл смялся в месте куда пластина упирается. Вопросы ...
Re: Q: о выжимке для цепи++Антон Крупенников20:38:01 11/10/02
(4)
1. Приличная выжимка стоит приличных денег. Дешевых я штук пять переломал, да еще мучился с ними, чтоб цепь не попортить. Потом купил нормальный инструмент, стоил он долларов 15 - и выжимка уже пять лет служит, и цепь ей склепывается гораздо проще. 2. Обычным пином цепь не клепают, по крайней мере шимановскую. О соединительных пинах - по ссылке.
Тут есть про цепи
В спортексе продают в пакетике, но у тебя в цепи был он в комплекте (+)степан21:35:02 11/10/02
(2)
На самом деле восьмерная цепь по моим наблюдениям нечувствительна к тому, чем клепать, специальным пином или обычным, только точно надо попасть и все будет нормально. А вот девятерная упрямится, вовсяком случае моя, рвется по клепке обычным пином. Надо видимо соединителный купить в спортексе, тот, который шел в комплекте я запорол, склепал обычным.
Их два в комплекте идет (+)Антон Крупенников23:02:12 11/10/02
(0)
И я совершенно не понимаю, как их может не хватить. Чего цепь то снимать-одевать? Я второй использую исключительно в качестве запасного, если в походе цепь порвется. Хотя пока такого ни разу не было. А восьмерные цепи, кстати, действительно и без соединительного пина нормально жили, хотя по инструкции и к ним он тоже положен. Но все же лучше следовать инструкции, так надежнее.
Велотуризм на сервере Альвис Плюс
За штуку гринов вел погонять-попрыгать и...просто покататься.Какие мнения? - Артем10-ноябрь-2002 19:44:09 (10)
Перед выбором стою! Поможите с выбором.Хотел сам собирать- другие деньги получаются. По поводу одна-или три звезды впереди -то же мнения интересуют.Рассматриваю 3 варианта : 1."Рускус"GT 2.Rock Mashine "Volkano" 3. и их же "Quake" (но на нем непонятная вилка стоит -DNM AO-110). При этом хочется что бы вел не только прыгал, но и катил правильно.Какие варианты?
...
А почему деньги другие? (+)ФУЖ23:31:55 11/10/02
(2)
Если брать что-то б/у или со скидками, то можно неплохой вел собрать но это трата времени огромная друг взял Quake, вел классный на самом деле, особенно тормоза - хаесы кстати, в него влазит 24х3.0)
Re: За штуку гринов вел погонять-попрыгать и...просто покататься.Какие мнения?Slaf20:08:03 11/10/02
(5)
Вряд ли все получится. Попрыгать - нужен короткий велик малой ростовки, иначе прыжок сложнее выполнять, а просто поездить на нем будет неудобно - куда-нить загород выбираться, надо часа 3-4 в седле провести, а это неудобно на таком велосипеде. Друг катал сначала на "кк" мериде калахари, потом денег поднабрал, купил Автор Аганг за 800 грин, с заменой вилки. Так вот, байк ростовки 17, великолепно прыгает, но вот за город он по прежнему выбирается на мериде.
Прикольно. По началу подумал, что это про меня...(+++)Valilenk20:16:20 11/10/02
(4)
Про неопытности купил когда-то Мериду Калахари, набрал денег и, когда, собственно, Мерида развалилась, купил A-Gang, теперь радуюсь жизни. Только за город на старом не получится выезжать. На нём одни манетки живые были...
Re: Прикольно. По началу подумал, что это про меня...(+++)Артем20:29:44 11/10/02
(3)
Я "Big Air" прошлой осенью взял( это у меня третий вел)- стоит в углу-гадость страшная! Хочется реальную машину, но при этом иногда за город надо 50-60 км. прокатить и НЕ УМЕРЕТЬ! Думаю, вот. Ты с QUAKE"ом знаком?
Бери короткий байк с малой ростовкой (+)Dolph10:56:42 11/12/02
(0)
Про модель не скажу, это дело дохлое, надо самому выбирать. У меня все байки, кроме первого, кастомные, так что я в готовых моделях как свинья в апельсинах :). А по поводу байка так - для прыжков, а покатацца и так сможешь. Я на полусогнутых ногах 50-60 км проезжаю без особых проблем (ну не 30-35 гонишь, а 25-30), так что нормально, вот если 100+ км едешь, тогда посадка и "неправильная" геометрия даст себя знать.
Нормальный Quake, конечно, не для катаний на 50-60 км, но(+) Valilenk20:34:07 11/10/02
(0)
...но это лучшее, наверно, за эти деньги, если ты собираешься ещё и прыгать. А так - DNM - лажа, оставлять нельзя, тяжелая, зараза, жутко. А Volcano ... не знаю ... я лично был бы за вариант с успокоителем и одной звездой, то есть Q.
Что за вилка DNM AO-110, кто подскажет? - Артем10-ноябрь-2002 19:30:30 (8)
Стоит сия "красавица" на Рок Машине "Quake" и стоя перед выбором вела я подумал- СМУЩАЕТ она меня сильно.Особенно после статьи про вилки в "Байкере"
...
Re: Что за вилка DNM AO-110, кто подскажет?Valilenk20:10:29 11/10/02
(3)
Покупай Quake, снимай вилку, продавай (лучше заранее договориться), бери марзоку z1 или Dirt Jumper 2. Получится отличный байк с мелкими доработками, которых, к сожалению, не избежать.
Re: Что за вилка DNM AO-110, кто подскажет?Артем20:25:39 11/10/02
(0)
Такую "ВИЛУ" толкнуть-умудриться надо! Я сам по ней описание не найду! Не проще ли "Вулкан" взять(там WEDGE Z-1)- разница на переключателях так и получится! Или вариант с одной звездой интересней?
Alivio, Nexave, Sram 5.0? - zero10-ноябрь-2002 19:16:42 (6)
Собственно сабж. Какой ресурс у них будет хотя бы ориентировочно? Езжу не активно, шоссе, пересеченная местность (вольный путешественник). Просто предстоит дальняя поездка (примерно на месяц полтора) и инетересно чего ожидать.
...
Re: Alivio, Nexave, Sram 5.0?zero11:29:33 11/12/02
(0)
Всем спасибо. Ноя имел в виду не тормоза а задний переключатель.А именно степень их надежности и срока службы. Подскажите что-нибудь по этому поводу.
Если тормоза, то роллерные Nexave - это песня!Alexander S.15:55:18 11/11/02
(2)
Никакие температурно-грязевые проблемы для них не существуют. Тормозят мягко, бесшумно, но эффективно. Не блокируются на большой скорости. Прямо как на иномарке.
Пока колодки не стоичишь (+)Самоделкин 09:05:34 11/12/02
(1)
Новые-то нашёл, где брать? А люфт механизма в заблокированном виде куда дел?
Какие колодки?!!!Alexander S.14:14:46 11/14/02
(0)
Их же там нет! А люфт - ну и что? Он же при торможении выбирается и если на весу не покачивать колесо, то вообще о его наличии никто бы не догадался.
Про срам не знаю (+)степан21:50:35 11/10/02
(0)
Про какую железку речь? По умолчанию обычно имеют в виду задний суппорт. Аливио нормально работает, ни от кого не слышал ничего плохого, у меня работал года два, теперь у жены стоит не люфтит, переключает хорошо. Про нексейв тоже непонятно, там же несколько групп, какая имеется в виду. Верхняя например вообще песня, очень хочется купить - ролики подвода троса, обратная пружина, короткая лапка, но только ролики нестандартно большие, замену я думаю не купить, но ведь вы не этот переключатель имеете в виду, он дороже аливии раза в три, если не больше.
Alivio, Nexave, Sram 5.0? - zero10-ноябрь-2002 19:12:47 (1)
Собственно сабж. Какой ресурс у них будет хотя бы ориентировочно? Езжу не активно, шоссе, пересеченная местность (вольный путешественник). Просто предстоит дальняя поездка (примерно на месяц полтора) и инетересно чего ожидать.
...
Осиновый кол в ГСа:)))) - про Меридогеометрию10-ноябрь-2002 19:10:17 (3)
основным принципом "некатит" у мериды ты называешь положение крепления перьев выше врехней трубы- так что ты скажешь,Роки Маунтин тоже НЕкатат????!%)))))
Кол
...
Подскажите. - zero10-ноябрь-2002 19:03:40 (2)
Народ, помогите вопрос решить. Вчера в спешке заказывал челу одному велик и не обратил внимание на количество зубъев на передних звездах. А вопрос собственно вот какой: под кассетой понимается набор задних, а под системой передних звезд? Если нет то поясните
...
Q: Как законсервировать байк на зиму? - Новичок10-ноябрь-2002 15:17:59 (3)
Уважаемые господа!Просвятите плз неспециалиста, как правильно байк на зиму законсервировать. Предполагается его хранение в комнатных условиях на шкафу. А вот что надо сделать с ним до укладки в спячку?Буду признателен за помощь.
...
Размышления на тему двухподвеса - Rash10-ноябрь-2002 14:24:11 (11)
в связи с подходом декабря и ожидаемых скидок, озадачился я на предмет двухподвеса (XC м.б. freeride). Вес у меня за сотню, так что в основном я поглядываю на iDrive косясь на спеш. В идеале наверно было бы раму отдельно взять, но вроде не продают их(GT). Так что сейчас есть два варианта: 1 Взять раму SP BigHit и докупить остальное. 2 Купить GT iDrive, а потом - часть перекинуть на хардтейл (вилку например) часть просто под замену. Так собственно вопрос к народу - что еще имеет смысл поизучать? Giant и Shwinn ругают, грят не под мой вес, Атом, ракмашину и Мериду что то не хочется. Трек как то староват.... В общем может кто что посоветовать ? Для велопоходов есть уже байк, хочется дополнить его вторым для однодневных выездов. Деньги ~ 1.5К
...
За и против GTПолковник19:15:35 11/10/02 (3) Единственная возможная проблема - сочетание твоего веса (за 100) и воздушного АМО, которым обычно комплектуются GT i-Drive. Накачивать его придется под 250-280 Psi, а это не есть good для амортёра. Меньше нельзя, т.к. проседание амо в этом случае будет больше допустимого. Единственный выход - докупать пружинный (с жесткостью >=700) амортизатор, но это дополнительное попадание на бабки и возможный гемор с продажей родного. ИМХО это касается любого байка с воздушкой. Впрочем, можно придти в магазин и попробовать всё живьём. Все остальные доводы - "за".
А что про Jamis скажите ?Rash12:12:47 11/11/02 (2) я на него вообще не смотрел, но вот народ что то такое говорит ...
Спасибо за отчет про Jamis +Полковник16:11:09 11/11/02 (0) Маленькая поправка по поводу расхождений в заявленной в каталоге комплектации и "живой" навеске. Prices and Specifications are subject to change at the factory's request without notice. Вот так. Все те изменения в комплектации, о которых мне было известно - отражены в каталоге. По поводу всех остальных - увы. Это просто надо воспринимать как данность. Влиять на это и бороться с этим невозможно. Алексей
Re: А что про Jamis скажите ?Serg12:51:53 11/11/02 (0) Купил такой девушке. Ну и сам немного катаю :)). По личным ощющениям - байк своих денег стоит. Подвека действительно работает отлично. Там, где моя Y-я мерида отстреливает, Дакар ямы "проглатывает" - рычаг работает по другому. Дисковые тормоза - одни из лучших в своем классе - работают, на мой взгляд, даже лучше, чем моя глючная гидравлическая Магула Джули. Разница между Дакаром с ви-брейками и Дакаром Спортом с дисками не только в тормозах. Во-первых, второй на 9-ке (Дакар - 8), во-вторых, на нем стоит Manitou Six Super, на которой, в отличие от Manitou Comp, к-я стоит на Дакаре, есть регулятор отбоя и более продвинутая система демпфмрования. Работает вилка отлично. По умолчанию она стоит на 80 мм, но разобрав ноги, можно убрать ограничитель и получить все 100 мм хода (что я и сделал). Задний амортер - отличный, за свои деньги, хотя и ...
Re: Размышления на тему двухподвесаСамоделкин 16:46:47 11/10/02 (5)
в связи с подходом декабря и ожидаемых скидок, озадачился я на предмет двухподвеса (XC м.б. freeride). Вес у меня за сотню, так что в основном я поглядываю на iDrive косясь на спеш. В идеале наверно было бы раму отдельно взять, но вроде не продают их(GT). Так что сейчас есть два варианта: 1 Взять раму SP BigHit и докупить остальное. Это почти ДХ. Для фрирайда- кросскантри берни энбуро. Ход 130 мм. 2 Купить GT iDrive, а потом - часть перекинуть на хардтейл (вилку например) часть просто под замену. Так собственно вопрос к народу - что еще имеет смысл поизучать? Всё внимание настройке эксцентрика и жёсткости аморт! Giant попробуй и Shwinn слабо представлен на рынке, не знаю.... ругают, грят не под мой вес, Атом, ракмашину и Мериду что то не хочется. Биг Аир? Найтхавк? Трек как то староват.... Ну и что? ВРХ весьма крепок :) В общем может ...
не понял - а что с эксцентриком то ?Rash12:00:54 11/11/02 (3) БигАир однозначно в минус :) Giant - Грят не под мой вес :( Эндуро - я так понимаю, что это модельный ряд? Но вот отдельно я раму в продаже не видел пока.
Гонит он, как обычно. +Полковник16:17:13 11/11/02 (2) Эксцентрик не настраивается. Это барабан-шарнир на подшипниках качения (шарах в сепараторе) вокруг узла каретки. Вот уж с чем проблем никогда не было.... Лазить в него нужно редко. А может Саша имел в виду эксцентрики втулок или подседельный эксцентрик? Тогда это к нему...
Я имел в виду (+)Самоделкин22:37:42 11/11/02 (1) Повышенные требования подвески И-драйв к длине и жёсткости амортизатора, о чём я сделал вывод, прочтя инструкцию но её работе в вашем каталоге. Т. е на плюсы (работа подвески есть минусы (её настройка)
Чушь полная .... (впрочем как обычно)Полковник10:46:11 11/12/02 (0) "Повышенные требования подвески И-драйв к длине и жёсткости амортизатора" - у тебя Спеш на какую длину Амо рассчитан? Допустим, 195мм? А что будет, если ты засунешь туда амо 160мм или 210мм? Рекомендации использовать Амо одной установленнлй длины это что - повышенные требования??? -По поводу жесткости. Тебе известно такое понятие - негатив подвески? Ты знаком с термином " настройка жесткости подвески под вес человека"? Справка: это делается ОДИН раз! Занимается этим продавец в магазине и это входит в понятие "предпродажная подготовка". Если амо - воздушный - да, надо иногда проверять давление в нем и подкачивать, но не чаще, чем в том же спеше, и уж намного реже, чем в колесах. - Подвеска. Ты хочешь сказать, что одношарнирка (пусть даже и с дополнительным барабаном) требует к себе БОЛЬШЕ внимания, чем четырехшарнирка? Ну-ну.. Вывод: Е ...
Родной! Ты сначала попробуй сравнить его с другими марками, а потом и делай такие заявления! (+)Elgrade09:15:02 11/11/02
(0)
А вообще, от колес очень многое зависит. Если колеса галимые, никакая рама не поможет. Все должно гормонично сочетаться! Гари Фишер с его Генезис уже давнооо зарекомендовал себя как великолепный байк для кросс-кантри. И существующий порядок вещей уже ничто не изменит, по крайней мере в ближайшее время.
а еще можно вообще покрышки снять....SEI12:53:08 11/10/02
(0)
и без них катаца. или лыжи приделать и бобика запрячь- типа тройка удалая ака Амундсен бл. на северный полюс едет ) тогда и катимость (с)ГС пофигу станет, главное сосиськи покупать много.
Выставка в Москве! Вход свободный (++++++) - Самоделкин10-ноябрь-2002 11:44:38 (1)
С 12 по 15 ноября пройдёт окружная выставка "Молодёжная инициатива-2002", посвященная техническому творчеству в СЗАО. На этой выставке мною будет представлен проект "Молодёжный Хобби-центр", состоящий их двух направлений – МТВ и RC-автомоделизм. Посетители стенда смогут узнать подробнее о проекте и посмотреть на показательные выступления (триал, может, флэт, RC-багги). Место проведения выставки: Выставочно-маркетинговый центр СЗАО, ул. Народного ополчения, 33, кор. 1. Проезд: От м. "Октябрьское поле" в сторону Крылатского 2 ост. на троллейбусе (выходить, как переедешь через железную дорогу и свернуть направо к комплексу нежилых зданий. Обогнуть его справа, и там будет вход. Расписание работы выставки: вторник-четверг – с 10 до 18.00 пятница – с 10 до 16.00 Наиболее значимые мероприятия в рамках выставки: среда – 15.00 Презентации участ ...
