q: Щелчки в педалях/шатунах - J04-август-2004 12:26:43 (3)
С некоторых пор стали раздаваться щелчки в педалях/шатунах. Щелкать может правая/левая педаль порознь или обе вместе. Щелчок раздается, когда шатун выходит в верхнее положение (под нагрузкой). Педали контактные, шатуны Shimano LX. Было несколько походов по жуткой грязи, несколько прыжков на бордюры. Чем это может быть вызвано? Засорением пружин конт.педалей или что-то с подшипниками? Need help. Спасибо.
...
Добавка (+)J12:27:50 8/04/04
(1)
Пробег вела небольшой (~600 км), куплен весной.
советую подтянуть весь крепеж /+Максимилиан16:21:20 8/04/04
(0)
звезды на правом шатуне, сами шатуны на каретке, педали в них... должно все пропасть...Макс
Лесопед IROK Italian Tech - Gloomy04-август-2004 10:49:44 (3)
Предлагают лесопед IROK - не самый навороченный, 2001г., рама стальная. Я слышал, что у лесопедов IROK есть проблема с кареткой - вроде бы она нестандарная какая-то. Это правда или только слухи? А то не хотелось бы потом бегать по магазинам в безнадежных поисках...
...
Re: А что это за Supersonic ?Norcoman15:36:48 8/04/04
(9)
Вот тут о ней написано: http://www.bikeservice.ru/catalog/index.php?categories_id=100&menu=5Весят 370 г., если не врут.
Я посмотрел на сайте Cont...SVAlex17:15:08 8/04/04
(8)
Cуперсоник-облегченная с нименьшим сопротивлением. ИМХО стоит платить в 2 с лишним раза больше за 100гр только в случае, если велосипед весит порядка 9кг. И кататься будешь по хорошему асфальту. К тому же твистер протирается здорово. Это я к тому что стоит ли Суперсоник покупать? Но поставив год назал после максиса Твистер, радости моей долго не было предела ;)
Re:Norcoman22:51:29 8/04/04
(7)
Так у меня велосипед и тянет примерно на 9,5 кг. Пока меня резина не особо беспокоит (есть проблемы выбора более "солидных" комплектующих), но все-таки хотелось бы, чтобы колеса были легкие-легкие. Я катался на таких - велосипед с места просто сам срывается! Здорово. :) А на моих "говнодавах" Panaracer FireXC (стальной корд) или даже не самых тяжелых Maxxis High Roller ощутимо тупее.Впрочем, если удастся взять Schwalbe Fast Fred (/Fast Fred Lite) - я тоже не буду разочарован.
Re: (+)Norcoman11:51:10 8/05/04
(4)
Пиши на мыло - я из дома (сейчас на работе) обстоятельно отвечу и распишу расклад. Равно как и назову цену, во что обходится этот байк. :( Пока еще, к сожалению, не все компоненты куплены, но осталось уже немного. :)
Re: (+)Олег12:52:51 8/05/04
(0)
Мне тоже интересно: kletka@mail.ru
Bike for You
Re:Расписал бы публично, интересно ведь! :)Павел Бородулин12:20:41 8/05/04
(2)
Думаю, многим будет интересна эта информация - если, конечно, это не хочется оставить в секрете ;) С лучшими пожеланиями.. Павел
Господа, поимейте терпение! :) (+)Norcoman18:40:20 8/05/04
(1)
Как только соберу его полностью - сразу же дам знать. Что где брал, почем и сколько весит. Опять же, перевешивать тоже нужно дома все - каталожной массе я уже давно не доверяю.Пока куплена трансмиссия, почти вся ходовая (без покрышек), вилка и еще кое-что по мелочи. Рама (магний) 17-дюймового размера на подходе (около 1280 г).Пока я иду на 9,5 кг без особых перевесов, то есть в "график" укладываюсь. Возможно (если не найду что-то из того, что запланировал), получится 9,8. Но точно меньше 10.А вообще, это просто фишка такая - уложиться в какую-то цифру. На самом деле полкило больше или меньше - нефига не чувствуется. И вообще, баловство это. :)Кстати, один перец из Штатов на базе магниевой рамы собрал вел с аморт. вилкой - вел был весом в 7,2 кг, о чем его владелец с гордостью и заявил, описав все комплектующие и их вес. Сколько стоит его ...
Re: Терпим, терпим... )))Павел Бородулин17:48:20 8/06/04
(0)
7,2 кг говоришь? Поверить не сложно, предложение на рынке компонентов позволяет... Но как такое "священное чудовище" в деле себя проявляет? Хлипкий, поди, капризный.... Хотя, конешна, охота пуще неволи :)) А твой то должен получиться реальным, спору нет.
Сам со швабле не имел дела, но...SVAlex00:53:42 8/05/04
(0)
Шваблю ругали многие. Взрывается говорят иногда. Я на обычном твистере второй год катаюсь. Одна покрышка лысая совсем (теперь впереди стоит). Пока никаких эксцесов не было.На совсем легких не доводилось кататься. Свой не взвешивал, но наверное ближе к 11 в основном за счет вилки, 321 мавика сзади и некоторых атавизмов. Так что 200-300гр большой погоды не сделают. Вот после того как поставил цепь и кассету Dura ace, усилилось ощущение полета(или взлета) ;)
Собираюсь в первую дальнюю поездку (120 км) нужны советы. - Voland03-август-2004 20:57:22 (41)
Собрался я на выходные ехать на дачу на веле. 120 км, а раньше более 50 в день никогда не ездил. Нужны Ваши советы: 1) какие будут рекомендации по режиму поездки (как часто и по скольку отдыхать)? 2) что взять из еды? 3) что взять из инструментов? (достаточно аптечки, или лучше запасную камеру)? 4) при преимущественном движении по асфальту (хотя и далеко не лучшего качества) большая ли будет разница между сликами и полусликами?Вот пока все что надумал. Если что еще насоветете - буду благодарен.
...
личные наблюдения/советы... /+Максимилиан16:24:59 8/04/04
(1)
запастной каменры/двух, монтажек и насоса.... должно хватить... В дорогу - только вода... Режим.... постарайся спокойно втянуться вспокойный режим... без резких ускорений, длинных перекуров... и т.п.Макс
Еще Советы (+++)Алексей Метео14:19:24 8/04/04
(7)
---Собрался я на выходные ехать на дачу на веле. 120 км, а раньше более 50 в день никогда не ездил.Замечательно, главное не думай о дистанции и все проедешь!---Нужны Ваши советы: ---1) какие будут рекомендации по режиму поездки (как часто и по скольку отдыхать)?Идеал: отдыхать снижением темпа без остановок. Реальность 10 мин на час перемещения не более того (это для "дошкольного уровня" подготовки вполне достаточно), при этом лучше чаще но по малу, а не 1 раз по многу.---2) что взять из еды?RR прав: бананчики, сухофрукты и т.п. Я могу еще посоветовать булочек с изюмом или чем-то в этом роде.---3) что взять из инструментов? (достаточно аптечки, или лучше запасную камеру)?камера(1-2), насос, шестигранники (+отвертка).---4) при преимущественном движении по асфальту (хотя и далеко не лучшего качества) большая ли будет разница между сликами и ...
добавления (+++)RoadRacer15:09:39 8/04/04
(6)
Замечательно, главное не думай о дистанции и все проедешь!++++ Точно. Главное - оставшиеся километры не считать, а просто ехать и созерцать. :))RR прав: бананчики, сухофрукты и т.п. Я могу еще посоветовать булочек с изюмом или чем-то в этом роде.+++ Булочки надо в пакет брать, иначе промокнут в кармане. Шоколад тает... А бананы/изюм/курага - самые простые в обращении, их можно прям в карман насыпать, и ничего страшного, что со своим же потом и сожрёшь. :))камера(1-2), насос, шестигранники (+отвертка).+++ Я и говорю - "ножик", это набор шестигранников на 3-4-5-6 и две отвёртки.огромная, катимость у сликов лучше, еще накачай в них не менее 4атм и будет тебе счастье. +++ "Два мира - два детства". :)) Я на 4 атм с места не уеду, а тут вон как... :))))))))))))еще: мин. чел аптечку, денег немного, документы (паспорт мало ли что).+++Аптечку нах ...
в продолжении темы (+)Алексей Метео21:36:57 8/04/04
(5)
Булочки надо в пакет брать, иначе промокнут в кармане. Шоколад тает... А бананы/изюм/курага - самые простые в обращении, их можно прям в карман насыпать, и ничего страшного, что со своим же потом и сожрёшь. :))*** по-моему самое просто решение все это добро в рюкзачек небольшой...и конечно же в пакете. Я и говорю - "ножик", это набор шестигранников на 3-4-5-6 и две отвёртки.***понял, просто я это де
Это не решение (+)RoadRacer10:26:19 8/05/04
(4)
Рюкзачок, пакет...нахрена лишние вещи-то? Всегда удивлялся тому, что народ с рюкзаками ездит, причём возит там то, что у меня в карманах умещается легко. Как будто на неделю из дома уезжают. :))
Re: Это не решение (+)Алексей Метео12:37:22 8/05/04
(3)
Маленький рюкзак еще никому не помешал...что я обычно вожу с собой (попробуй это все в карманы запихнуть)
А как же выжимка?! :)) (+)RoadRacer13:16:07 8/05/04
(2)
Без неё же никуда! :))У меня в любой поездке - камера/лопатки, мобила и ключи (от дома). Ну насос ещё на раме висит. Всё. А, ну жорево, в зависимости от расстояния (правда, больше 120 мы не ездим, а до 120 и нужно-то немного). Сколько ни езжу - больше ничего не требовалось.Правда, по весне, в период обкатки, когда толпой выезжаем, тоже берём ключи. Регулировки, притирки...обычно зимой технику меняют, вот и возникает всякая фигня. А так, в разгар сезона - лишнее это.
Советы (+)RoadRacer09:54:07 8/04/04
(9)
1) какие будут рекомендации по режиму поездки (как часто и по скольку отдыхать)?----Просто ехай, а там по самочувствию.2) что взять из еды?---В такую погоду первое - это вода, на 120 км надо не меньше литра. Берёшь фляжку 0.5, в дороге при случае наливаешь. Заодно и отдых небольшой. Только много не стой, иначе потом раскатиться сложно будет.----Из еды - бананы (2 шт.), изюм, курага. Не бери шоколадного - неудобно и бестолково. ЖРАТЬ КАЖДЫЕ ПОЛЧАСА НЕЗАВИСИМО ОТ ЖЕЛАНИЯ! Впрочем, если по приезду ждёт постель и полдня времени - этот абзац можно пропустить. :))----Бананы - потому что они всех быстрее усваиваются.3) что взять из инструментов? (достаточно аптечки, или лучше запасную камеру)?----Набор шестигранников ("ножик"), камеру, насос.4) при преимущественном движении по асфальту (хотя и далеко не лучшего качества) большая ли будет разниц ...
Re: Советы (+)IAGSoft11:28:41 8/04/04
(8)
> на 120 км надо не меньше литра. Кому-как... Для меня надо 2 литра, а то и больше...> ЖРАТЬ КАЖДЫЕ ПОЛЧАСА НЕЗАВИСИМО ОТ ЖЕЛАНИЯ! Пить - тем более!!!
Понятно, что кому как (+)RoadRacer12:03:53 8/04/04
(7)
Кто-то и без обеда не может 80 км проехать. Я про минимум. Хотя и он зависит от. Погоды, например. Вечером сотку можно и просто так прокатиться - 4 часа без питания любой взрослый человек выдержит. Ну и от интенсивности, естественно, но поскольку только про перемещение говорим, то ничего сверхординарного там не требуется.Кстати, у тебя какие габариты, что тебе 2+ литра нужно? :))
Re: Понятно, что кому как (+)IAGSoft14:01:16 8/04/04
(6)
> Вечером сотку можно и просто так прокатиться - 4 часа без питания любой взрослый человек выдержит. Значит я не любой и не взрослый! :-/25 км/ч среднюю я не выдержу!Рост ~175, вес ~ 75-80
Тогда немного понятно... (+)RoadRacer14:52:28 8/04/04
(4)
...зачем тебе столько воды. :)) Я 183/78, и то по велогонским меркам весьма пухленький...25 кмч и у меня выходит иногда на супер-асфальтовом аппарате, а тут герои есть, кто на байке такую скорость держит леХко. Так что есть к чему стремиться...правда, нафиг оно нужно - пока не рассматриваем. :))
Не поверю, что ты +ain't19:19:01 8/04/04
(3)
25 км/ч среднюю не держишь. Я сотку по асфальту на Comp S ехал за 4 часа ровно на байке, правда с небольшим отдыхом (5 мин) через каждые 25 км
Зависит от +RoadRacer10:20:14 8/05/04
(2)
Например, в позапрошлом году ездил от нечего делать в Ярославль, проехал 242 км за 8:06. На типичной "городской" покатушке (от дома до МКАДа 15 км + Челобитьевское) получается где-то 27-28, если отрезки не работать. Ну а если просто перемещаться в пространстве, например, в другой городок за 100 км на завтрашнюю гонку, с сумкой/рюкзаком - то 25 и получается...хотя не, таки побыстрее... :))Хотя бывают и приколы. Например, ездил к Гене в Фили, от подъезда до подъезда средняя получилась 39 км/ч. Уж большо хорошо на ТТК раскатился. :))Вообще, 25 - это средняя по городу, когда перед светофорами медленно катишься.А, и ещё небольшое отличие. В непрерывности езды. Такое понятие, как "отдых каждые..." у нас отсутствует как класс.
Re: Зависит от +Алексей Метео12:50:17 8/05/04
(1)
---Вообще, 25 - это средняя по городу, когда перед светофорами медленно катишься.И правильно! нефига по городу летать! :)---А, и ещё небольшое отличие. В непрерывности езды. Такое понятие, как "отдых каждые..." у нас отсутствует как класс.Не только у Вас:) Просто у людей подготовленых. захотел отдожнуть снизь скорость до 25 (можно и до 30(35) кто как едет) или по пульсомеру если смотреть то до 140-145 снижаемся и так отдыхаем...
"У нас" - это значит +RoadRacer13:20:27 8/05/04
(0)
У ивановских гонцов, это группа человек 10 совершенно разного возраста и подготовки - от 12-летних детей на Старт-Шоссе до нас, 35-летних ветеринаров. :)) И прикинь - ни одного рюкзака на группу! :))
мыслиSungore07:12:06 8/04/04
(1)
Я вот на позапрошлых выходных поехал в деревню на байке (по компу получилось 145 км). `130 км по асфальту - остальное по ужасной щебенке (почти пешком). Всего 8ч.5мин. + привалы и проколы Впечатления имхо: 1. После половины есть хочется по-любому (и не просто Сникерс какой-нибудь)- я лично консерв.гречку с тушенкой брал 2. Без велокомпа было бы совсем грустно (одноообразная езда очень утомляет, а так хоть как-то за процессом следишь) 3. Лучше брать камеру запасную, а не заплатки, особенно на жаре (у меня камера просто плавилась и даже не пробивала, а давала мелкие трещины) 4. Воду лучше брать немного, а деревнях по пути наливать 5. Как можно меньше вещей (я вот тащил спальник и рюкзак нормальный) - очень напрягает
(+)Diomer22:12:39 8/03/04
(6)
120 я тоже не ездил, но поделиться своими мыслями могу.1. Отдыхать - это как тебе виднее (по силам) Я отдыхал через 40 км минут 10 (когда 80 ехал). 2. Из еды - ничего. Т.к. 120 км это примерно 5-6 часов езды. Не успеешь проголодаться. Куда более важный параметр - вода. 3. Выжимку. Камеру... насос :) 4. разницы практически никакой, т.к. при хорошо накачанной резине - бока (шипы) с поверхностью не соприкасаются.Советы. Не показывай факи водилам, которые тебе сигналят... :) Если есть штаны с памперсом - надевай. Через 30 км жопа начинает неметь.
Re: (+)Эдуард01:45:08 8/04/04
(0)
а я всегда с собой беру две камеры. Чего только не бывает, а клеить камеру в дороге.. Б-р-р!! А вот про жопу--чего только не узнаешь нового! Значит с моей порядок :)) А то я уж было подумал что мне седло моё не подхдит. Через 20-30км похожая штука.. Приходится привставать на педалях на некоторое время--помогоает;)
Пожрать прихватить вообще-то почти необходимо (+)Степлтон22:49:15 8/03/04
(2)
Марафоны никогда не катал? Людей кормят на трассе, это предусмотрено. Можно не жрать, но становится ОЧЕНЬ плохо. 5-6 часов пахоты по трассе это довольно много, поддержать себя более чем необходимо. Обычно бананы берут, сухофрукты, я финики предпочитаю и инжир тоже хорошо, орехи всякие, сникерсам я не враг, марсы меня не прут, но ребята хвалят, типа самый рулез как раз марс. С собой тащить из дома я бы не стал, по пути бы купил, ты же не в пустыню едешь. Насосы-камеры понятно необходимо. Выжимку, если случалось цепь рвать (это карма такая, начав, потом хрен остановишься) Все вроде
Ребятаа! Расскажите: почему бананы??Эдуард01:52:42 8/04/04
(1)
Уже много раз слышал, но механизм не ясен! Конечно 120 км это не мало. Но я заметил: всякий раз возвращаясь из 40-60 километровой поездки и кушая сникерс--последние метры даются очень непросто. Хотя сникерс это ведь немного?
высокий гликемический показатель (+) Степлтон02:33:41 8/04/04
(0)
Посмотри по ссылке, если совсем про физиологию не знаешь, то понять будет трудно, тогда там еще ссылка есть, доходчиво про энергообмен
http://velopiter.spb.ru/drive/nutrition.htm
Re: (+)IAGSoft22:44:53 8/03/04
(1)
> 2. Из еды - ничего. Т.к. 120 км это примерно 5-6 часов езды. Не успеешь проголодаться. Куда более важный параметр - вода.Вода, это само-собой, но подкормку взять надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!
смазка цепи для езды по песку... - darkman03-август-2004 19:17:05 (9)
посоветуте как готовить, смазывать итд цепь для езды по песку и пыли (много пыли, аля на обочине) ? в лезаем в песок все равномеррно им покрываемся 8( т.е. типа цепь должна быть сухой на все сто чтобы песок не лип.. совет плиз..
...
Она жидкая. (+)Norcoman22:56:03 8/04/04
(0)
Производителем обещается как смазка, на которую после высыхания никакая дрянь не липнет, типа песка и пыли. Соответственно, смазка, быть может, и липкая, но только до тех пор, пока не высохнет. А высыхает быстро.
покатушки попрыгушки..darkman22:40:16 8/03/04
(0)
на 40км меня мало интересует. просто етсь места куд априехав охота по песку погонять и попрыгать есть к тому места приспособленные.. заехав туда один раз, и посмотрев на систему через 20 метров песка ужаснулся... липнет атас.. смазана была тефлоновой самзкой и вытерта насухо..
Было такое (+)Zahar12:47:33 8/03/04
(0)
у меня геркон полетел, диагностировал так: 1. снимаешь сам комп и замыкаешь контакты скрепкой напрямую, если ЖКИ подает признаки жизни, значит сам комп работает. 2. если комп работает то 2 варианта - наличие денег и товара или наличие рук и мозгов: 2.1 наличие денег и товара: покупаешь отдельный ремкомплект (все кроме компа в набор входит, боюсь соврать , но для CatEye 10 зеленых кажись), 2.2 наличие рук и мозгов: идешь на радиорынок и покупаешь геркон (5-10 руб.) и кусок 2-х жильного провода, аккуратно разбираешь датчик, который крепится на вилку и меняшь геркон, а затем и провод.Если полетел сам комп, сомневаюсь что он ремонтируется...Не знаю как остальные компы но с CatEye Enduro 2 этот фокус прошел. Выбирай.
обод DT swiss XR 4.1 , мнения? + - malex03-август-2004 12:15:55 (13)
подскажите кто имел опыт или слышал об опыте других как он (для кк) ?? сенкс
...
Купил себе такой под aggressive XC(+)Corsair12:22:48 8/03/04
(11)
только XR4.1D. Виталик сказал, DT REF не делает, в отличие от, скажем Mavic, т.е. вся продукция DT Swiss - retail only. На целых 25g тяжелее XC717D (ex. X317). Такие вот дела...
Мда, но на www.mavic.com - 395g both15:07:08 8/03/04
(0)
http://www.mavic.com/servlet/srt/mavic/comp-prod_fiche?product.id=73&lg=uk
Re: Купил себе такой под aggressive XC(+)malex13:34:59 8/03/04
(3)
1.кто такой Виталик если не секрет?2.ты про свои впечатления так и не сказал3.меня именно "4.1" интересует (ободной) он 425г. Вполне нормально. 717й не меньше. вопрос в жесткости и прочности...4.где ДТ дешевле брать?спасибо
Re: Купил себе такой под aggressive XC(+)Corsair14:07:49 8/03/04
(2)
1) Виталий Шведов, возможно, лучший веломеханик Москвы (Веломир 236-89-45) 2) Впечатлений пока нет, т.к. колеса будут собираться на этой неделе, но на Mavic X317 я откатал 2 года жесткого XC (я вешу около 90кг) и доволен до слюней. Убил же я X317 сам по дури. Теперь хочу DT, т.к. они точно не REF'ные 3) Mavic XC717: W = 395g Maxtal AluminiumDT Swiss XR4.1 / XR4.1D W = 425g (DeltaW = +30g) Aluminium specsheet = http://www.dtswiss.com/data/files/DAT_EN_30430232103.pdf 4) В Веломире!
Q: Как бороться с ржавчиной на цепи? - BoneSpirit02-август-2004 18:56:41 (7)
Интересуют не столько меры профилактики, сколько методы устранения уже имеющейся, хотя и первые тож не помешают... Если где то есть статья на данную тему, дайте плиз ссылку
...
Своевременно смазывать (+)Самоделкин12:17:08 8/03/04
(0)
А если появилась, то и Х с ней. Главное, что бы без смазки цепь не работала.
Заднее колесо под триал - из чего собрать ? (++) - Павел02-август-2004 16:42:39 (1)
хочу колесо заднее собрать под триал какие компоненты посоветуете (обод, втулка, спицы) ??? желателен наилучший компромис между минимальным весом и максимальной прочностью
...
Q: Рама RockMachine Adrenaline 1000 (2002года) - ESN02-август-2004 16:28:39 (1)
Возникла мысль купить раму(а то Stark Revolver просто за...бал своей ненадежностью). В Велоимперии увидел RockMachine Adrenaline 1000 (2002года) по очень вкусной цене. Хотелось бы узнать мнение об этой раме, желательно от реально пользовавших сей девайс. P.S. Предполагается использовать для кросс-кантри.
...
Что взять поесть в небольшую покатушку ?? (+) - Paren02-август-2004 13:02:33 (25)
Что грамотно взять поесть в небольшую покатушку ?? Т.е. совсем небольшую 30 - 40 км чтоб желудок вовремя движения не перегружать.
...
БЛин, ты жрать или катать собрался? +Самоделкин15:23:18 8/02/04
(8)
флягу с водой/напитком И ВСЁ! Если предполагается спортивно-оздоровительная направленность, то никакого пива, до поездки не есть жирной и тяжёлой пиши, а есть углеводистое, каши.
Про питание спортивной направленности +RoadRacer10:31:25 8/03/04
(6)
Читая такие вопросы, мне делается смешно...и грустно за нынешнее поколение. :))Впрочем, читая ответы (про еду), становится ещё грустнее. Оказывается, ТАКИХ ещё больше, чем кажется. :))По существу - то, что меньше часа, даже гонки (то есть как раз 40 км), едется вообще без еды, только с питьём. А уж катание-то и подавно, там только на сотне возникает вопрос, это порядка трёх часов.Хотя...глядя на нынешних байкеров весом под и за 100 кило, уже никакие вопросы не удивляют. :))
2Самоделкин: ну, что я говорил? :)) (+)RoadRacer13:07:41 8/03/04
(2)
А ты говоришь гонки, хе... Люди по-русски с трудом изъясняются, и в пространстве не ориентируются, а ты про дельный совет говоришь. Не, ребята, только мылом.
Re: Ты говорил, что ты круче всехЧитатель23:43:00 8/03/04
(1)
Слова все время разные, но смысл твоих слов обычно более-менее одинаков :-)))P.S.: Незачем принимать мои слова всерьез, ибо я частенько ошибаюсь :-)))
Нет, ребята, это вы так говорите (+)RoadRacer09:56:45 8/04/04
(0)
Точнее, воспринимаете. И уж если за свои слова ты говоришь так, что "незачем их всерьёз принимать", то зачем тогда к моим так ревностно относиться? :))
Помнишь, я на велогоне спрашивал про жратву накануне марафона? (+)Самоделкин11:48:45 8/03/04
(1)
И видел, как там народ понтанулся и послал? И ты удивляешься, что никакие знания не распространяются из "узкого круга ограниченных людей"? Ты знаешь, ещё 2-3 человека знают. А я нет, и могу сказать только то, что я где-то как-то урывками услышал-увидел и чему сам стараюсь следовать. Если тебе не лень, не глумись, а расскажи популярно, как и что надо есть и перед (во время) гонки!
С трудом :) (+)RoadRacer12:57:10 8/03/04
(0)
--Если тебе не лень, не глумись, а расскажи популярно, как и что надо есть и перед (во время) гонки! Мне не лень, но никто же не спрашивает... :)) Местным пионерам это нафиг не нужно по причине неучастия их в гонках, те, кто гоняется, и сами знают... Кстати, и найти это не сложно, например
здесь
:)))))))) (+)Tormentor16:21:45 8/02/04
(0)
хорошо сказал.
Kore Hoochie - the one02-август-2004 11:35:41 (1)
Скажите мне вот что. Я купил втулочку Kore Hoochie, заднюю. У нее те подшипники, что в корпусе как-то фигово вертятся, как будто перетянутую конусную втулку крутишь, с рывками такими.В Урагане говорят, что это так и бывает, что это шняга, возникающая при запрессовке подшипников, и что все прикатается и притрется. Врут? Кто-нибудь еще ездит на этих втулках вообще?Передняя Hoochie крутится нормально!
...
Q: Проблема с Magura Marta - a-tata02-август-2004 11:15:19 (6)
Господа!Обнаружилась следующая проблема с дисками Магура Марта. При плавном отпускании ручки заднего тормоза движение идет как-то "вяло", как будто ослабла возвратная пружина (или как она там называется), но тормоза совсем новые - пробег не более 1000. На переднем такого эффекта не наблюдал. Более того, в самом конце хода ручка иногда стопорится - не доходит до упора около 5 мм (если смотреть по краю ручки).В чем дело и как лечить?Спасибо.
...
Re: Брал недавно - должна быть гарантия? (+)a-tata17:40:20 8/02/04
(3)
Гарантия - это хорошо, но тащить вел в мастерскую (а тем более снимать тормоза и везти только их), откровенно говоря, в лом (я не совсем в Москве живу). Вот я и подумал - может дело-то пустяковое, прочистить там где-нить или масла купить и подлить в расширительный бачок.Может все же подскажешь чего?
По Магуре - ничего не скажу (+)Самоделкин12:06:20 8/03/04
(2)
По опыту это оказались слишком проблемные тормоза и унас все от них отказались. Аргумент "далеко везти" не принимается. Любое вмешательство = лишению гарантии = лишение любой тех. поддержки, т. к. з/ч к дисковой магуре не было и нет, а гарантией ты обязываешь продавца что-то придумывать и решать твою проблему. По-любому попадалово максимум на 220-250 долларов - цена комплекта ДТ Хаес :)
Q: Крепления для гидролиний от Hope - a-tata02-август-2004 11:03:30 (1)
Господа!Интересуют любые мнения по поводу девайсов для проводки гидролиний по вилке от Hope (ввинчиваются вместо штырьков под ободные тормоза). Особо интересно, нужно ли помимо них использовать стяжки на хомутах (например, на горилле вилки) или гидролиния и так хорошо держится.А может лучше забить на это дело и использовать стяжку?Спасибо.
...
Воздушки зимой - Diomer01-август-2004 20:05:51 (9)
Как сказывается холодная погода на работу и самочувствие :) вилки?
...
Мужики, а на хрена?Михаил02:23:45 8/02/04
(1)
Зимой ставишь лёгкую жёсткую вилку и вперёд. Согласен, что SID хуже работает на морозе, да и вообще это черевато. Хотя у нас, в Эстонии, не такие уж и морозы зверские. Просто зачем рисковать дорогой вилкой, зимних кроссов почти нет.
По ходу дельный совет!))+Leonid10:41:13 8/02/04
(0)
На зиму лучше ставить вилочку попроще, тоже к этому пришел!
Вот как? (+)Norcoman01:09:27 8/02/04
(3)
Ну хорошо, охлаждение воздуха (с соответствующим уменьшением его плотности и, следовательно, давления на шток) действительно имеет место, зимой вилку надо поднакачать. А что делать с маслом в демпфере? Оно же со снижением температуры очень прилично меняет свою вязкость. Сдается мне, что нужно ездить на разных сортах масла зимой и летом.Хотя в мануалах пишут, что масло - всего один сорт.
КАК квадратная каретка может сравниться в качестве со шлицевой??? - ой-ой01-август-2004 13:45:42 (12)
Наверное это прописные истины, но все же... На квадратном валу четыре точки опоры для гнезда в шатуне (что удивительно). На шимановском шлице "окталинк" точек опоры восемь! на "isis" десять!!! да, у шимано подшипники насыпные, да, каретки той же фса или рф на промах безусловно лучше, поскольку помимо теж же упомянутых промов и точек опоры сами посадочные шлицы длинее. А уж этот конус пресловутый... при первой посадке новой системы она затягивается до усрачки. после выжимки шатунов с вала конус уже будет иметь деформацию. с учетом нагрузок в процессе эксплуатации конусу и так несладко приходится...особенно при ударных нагрузках. При установки ЛюБоЙ системы ее необходимо затянуть сильно болтами. Это и служит противодействием образованию люфта и повреждению шлицов. Шимановские каретки в принципе похуже, конечно, чем у конкурентов. Но конечн ...
Чисто мнение со стороны (+)Ozun15:37:06 8/01/04
(10)
свои ощущения о прочности и надежности неплохо подтверждать либо статистикой (по большой выборке), либо расчетами. Пример расчетов можно посмотреть например в книге "гоночные велосипеды" В.В. Любовицкий Л. Машиностроение 89г Там есть как раз сравненительные расчеты 4-х гранника и под клинья. Всегда есть своя специфика, например в автомобильных мостах, полуоси бывают со шлицами прямого профиля, а бывают эвольвентного профиля, и это лучше, их не срезает. Но это совершенно другой случай, т.к. там нет преднатяга, а всегда есть зазор. А в таком виде твое мнение имеет цель безосновательно обосрать Самоделкина по одному тебе известному поводу.
а при чем тут клинья? и книги за 89 год?ой-ой15:54:50 8/01/04
(9)
и при чем автомобили? здесь парень задал вопрос о переходе с квадрата на шлиц, Самоделкин (дебил) рассказал о том, какой хороший квадратный вал. Я необоснованно его обосрал?! ты вообще в курсе особенностей велосипедных кареток чтобы меня в необоснованности мною написанного обвинять?
лично я сломал 3 каретки под квадрат (+)Фуж20:46:52 8/01/04
(3)
друг мой сломал 5 кареток под квадрат ломается ось самашлицевую сломал только один мой знакомый - при этом он сломал ещё и раму!
Я тоже штуки три сломал (+)Самоделкин00:12:39 8/02/04
(2)
Вот как раз для таких людей, кто стабильно ломает квадрат, и нужен шлиц. Таких маньяков 0,001% от общего числа байкеров:) Ради прочности вала придётся жертвовать ресурсом подшипников. Но такий людей, повторяю, очень мало.
Именно (+)Самоделкин14:58:21 8/02/04
(0)
т. к 3 не за сезон, а за 7 лет. Остальные умерли своей сперью. Послоедние пару лет вообще не ломал - просто я не прыгаю с 10 метров на плоскость и предпочитаю таки ПРАВИЛЬНУЮ технику катаниа - в т. ч. и без 200мм двухкоронок на хардтейлах.
Хуйой-хуйой, шёл бы ты в Посиделки! +Самоделкин16:52:10 8/01/04
(3)
ошибся ты адресом! У меня есть статистика по шлицевым и квадратным кареткам. Но это не для таких придурков, как ты. Ты из овсех своих галименьких сил меня пытаешься на что-то спровоцировать. НЕ ВЫЙДЕТ! Тебе для информации - лидер в производстве шоссейных компонентов - Кампаньола - даже топовые каретки в Рекорде делает на КВАДРАТ. Говорит тебе это о чём-то? Шлиц - на 90% маркетинговый ход, имеет весьма узкую степень применения, где он действительно нужен. Хотя тебе это вряд ли дано понять, тебе, начитавшемуся рекламных каталогов и не имеющего своих мозгов. Всё, с тобой, хуй-хуй, разговор окончен. Мне дальше неинтересно.
Тогда хуй-хуй должен получить первым и уже давно +Самоделкин00:15:00 8/02/04
(1)
но лично мне жалко на это времени и сил. Переводить интернетные, тем паче велозонские склоки в реальные разборки - по-моему, удел полных имбецилов.
Подскажите, пыльники на втулках - VladLL01-август-2004 13:03:50 (7)
конусных стоит ли чем нибудь смазать или нет? А то втулку перебрал все эти резинки вытер поставил и как-то не очень мне это сухое трение резины по металлу... Пыльными они и то легче тёрлись?... Хотя понятно, смазка может ещё вольше пыли собрать... Что народ по этому поводу думает, а?Премного благодарен, Влад.
...
Силиконовая смазкаIAGSoft22:31:39 8/01/04
(0)
Силиконовая смазка Сам такой мажу в таких случаях.
А конкретнее нельзя?VladLL17:32:38 8/01/04
(3)
Твою идеологию я, читая форум, уже успел уяснить: если чего приключилось - иди к профессионалу (т.е. к тебе) и он всё сделает... А кроме намёка на то что, типа, "ты бы лучше вообще туда не лез своими ...", чего-нибудь сказать можешьБез обид, Влад.
Да не звук вовсе!..VladLL12:00:57 8/02/04
(1)
Я понимаю, что зануда, но не звук а во-первых - резинка-то истирается, во-вторых - создаёт некоторое дополнительное трение (причём чем чище тем больше :) и в третьих - самое главное - если туда забить густой смазки то, по идее, защита от пыли и даже воды заметно улучшится (помимо решения двух первых проблем). Или я чего-то не упустил? То, что производитель изначально ничего с этим не делает это не показатель - его основная задача это получение прибыли а не решение проблем второго порядка важности, но никто не сказал, что их не стоит решать тем более решение-то копеечное... Просто думал, может кто уже заморачивался до меня этой ерундой ;о)
Re: Да не звук вовсе!..INAU14:21:34 8/02/04
(0)
ну меня это тоже доставало. намазал смазкой для ШРУС (довольно густая, типа солидола по консистенции). пол-года, все нормально, т.е. резина эта маслостойкая.
Выправить раму - Ozun01-август-2004 03:18:09 (5)
Купил MERIDA MATTS SPEED б.у, несколько прощелкал клювом насчет рамы. Рама алюминиевая, гидроформованная. Был удар вбок около рулевой трубы, в результате колеса немного не в одной плоскости, х-образно. Не в одной плоскости подседельная труба и рулевая труба. Едва заметно, как при езде вестибюлярным аппаратом, так и глазом при проверке. Тем не менее хотелось бы выправить, такие рамы вообще правятся? Как или где в Питере это можно сделать? Всем спасибо.
...
Никак (+)Самоделкин11:59:45 8/01/04
(3)
Ещё раз всё проверь, но у алюминия такое выправить практически невозможно, он будет не гнуться, а ломаться. Если получится = счита, что повезло, Делать надо на специальной прите.
Ну очень хочется, купив не самый плохой лисапед (+)Ozun15:36:44 8/01/04
(2)
иметь совсем конфетку;) по колесам получается расхождение наверно меньше 0.5 см, без рук едет практически нормально, даже не знаю, хотеть заморачиваться или нет ;)А что, люминий настолько не пластичный? А если: вынуть вилку, очистить полностью рулевую трубу, проточить под внутренний диаметр трубу-рычаг. Раму удерживать руками (пару МС коллег штанге я попрошу помочь) в районе подседельной трубы, и мягко-мягко рычагом в виде ворота нажать? Сразу может треснуть? Меня больше пугает ее гидроформованность, щелкаю пальцем по середине нижней трубы, судя по стуку там меньше миллиметра, в отличии от краев труб.Расскажи плиз, что есть правочная плита для данного случая/
Замени раму. Это недорого.+Самоделкин16:39:09 8/01/04
(1)
Такая Мерида стоит не больше 100 долларов. То, что ты предлагаешь, не исправит положения - будет гнуться не где криво, а где слабее. Фото плиты для правки поищу.
Да, кстати, это тоже, забыл совсем (+)Степлтон22:25:04 8/01/04
(2)
Зесь народ в Москве гор-то не знает, не в кусе, что такое когда в подъемы лезешь колесо переднее отрывается, таких мест мало, их ищут специально для тренировок:))) На стольнике ходу тошнотно в подъемы ползать, я когда только на стольник перешел, долго не мог привыкнуть, опрокидовало по черному, полный отстой. Короче стольник для КК нафиг не сдался ну соверешнно, имхо. А вот вред от него в апхиле очевидный.
у друга такой Бомбер Зет.1Timur (Alma-Ata)07:42:18 8/02/04
(0)
Воздушка, слева рычажок - вилка со 100 мм на 80 мм уходит вниз и локаут включается. Тема хорошая, но рычажок тот из пластика - сломался быстро.
В общем-то, все простоadv14:51:55 8/01/04
(2)
Если тебе гоняться, ставь 80 или даже меньше. Если просто кататься и хочешь побольше комфорта, ставь 100. С нашими-то дорогами...У меня на покатушечном байке (стиль катания - довольно жесткий XC) стоит Marzocchi Marathon S Coil с ходом 105 мм. Байк - двухподвес. Могу сказать, что 105 мм спереди - в самый раз. (К тому же при необходимости можно уменшить до 30 :-).)
А по мне разница не очень заметна (+)Степлтон22:18:14 8/01/04
(1)
Короче сравнивал Дюки воздушные (дюк сл на стольник и дюк хс на 80) и сиды на 100 и на 80 (оба сид ХС 02). Так вот совсем не заметил разницы, более того, стомилиметровый Сид (сейчас таких не делают, один год попробовали, вроде) при одинаковом давлении отрабатывает РОВНО ТАКЖЕ, измерял и я сам и мужик на МТБР описывал эксперименты с этими вилками, своей и жены, и удивлялся, что при равном давлении вилки работают одинаково. НО! Вроде как в сто мм можно поддерживать меньшее давление, поскольку ходу еще пару см, то риск пробоя уменьшается, как я понимаю. Но сбросив давление ты получишь неприятные ощущения раскачивания, таблица давления и для ста мм и для 80 ОДИНАКОВАЯ - поэтому, смею предположить, что воздушка на сто мм работает ТОЧНО ТАКЖЕ как и 80 мм. Про пужинные не скжу, здесь разница в принципе долюна быть, по логике видимо можно запих ...
Не соглашусьadv23:45:05 8/01/04
(0)
Мне 105 мм очень помогают, когда спускаюсь по засохшей грязи. Вилка еще и пружинная - вообще матрас. :-)Но спор точно ни о чем.
ну куда уж намTimur (Alma-Ata)11:34:09 8/02/04
(5)
эпики-фоксы-горы у вас там все опять же. нам остались кочки какие-то на болоте, бля
В сравнении с заскаром +Авва13:58:40 8/02/04
(4)
на котором стоит 63 мм вилка и морда у него заметно ниже, проблем с заездом в горки у меня нет. В теории я думал будет очень плохо... Как бы не так! Даже там, где раньше на заскаре мне приходилось здорово смещаться вперед, на эпике проезжаются легче. Не переворачивает. Может дело в том, что у эпика база на 5 см больше чем у заскара?
база, да и вообще геометрия видно разнаяTimur (Alma-Ata)14:32:36 8/02/04
(3)
если влепить 63 мм на эпик, то имхо педалями будешь по камням шкрябать часто. К тому же Эпик 2-хподвес и вставать поменьше приходится. Я на Кляйн, где штатно был СИД 63 мм, ставил Блэк 90 мм и там, где раньше заезжал спокойно в торчки, приходилось гарцевать на заднем колесе, упираясь в руль корпусом.
Естессно разная! Авва16:10:29 8/02/04
(2)
ПОэтому вовсе нечего орать, что так и сяк будет плохо 100%, а так надо. Не буду шкрябать по земле. Каретка у Эпика очень высоко плюс за счет высокой каретки и выравнивается очень высокая морда. Эпик это вообще марафонский велик с соответствующими ходами. Только где эти марафоны...
ну прыезжайTimur (Alma-Ata)21:18:35 8/02/04
(1)
мы как раз собираемся ехать в субботу сотню через горы за день. Набор высоты небольшой, порядка 3 км всего, но выше 2300 м НУМ большую часть пути и дорога местами дюже каменистая. Даж по ровному едешь вверх на 1-1 по серпантинам. Потом 30 км спуск отчаянный к морю киргизскому. Хотя без акклимухи делать в горах нечего.Ха, сижу вот и думаю, а на чём ехать - на Скареб неторопливый Ансвер не прислал колец, ходу в нём 60 мм всего. Зато есть жёсткая вилка :0 и СИД старенький...ЗЫ Всё рвно не пойму, как, задрав центр тяжести так высоко, не опрокидывает? Может у подседелки угол крутой? На двухподвесе Эндуро ихнем седло над осью задней почти - чуть надавил на педали и потянул руль, сразу на заднем едешь.
Сан Андреас. На победу не претендую! (+)Самоделкин23:00:23 7/31/04
(2)
Мне больше нравятся гонки с одним большим кругом, чем много маленьких. Если круг больше 15 км, и число кругов меньше 3, то еду:) Надеюсь отметиться на Суперсотне в этом году.
А оно действительно работает? А зачем тогда наплодили всяких SPV и VPP если все так просто? (+)Андрей10:11:37 8/01/04
(1)
Я так понимаю, фишка там исключительно в том, где шарнир расположен(?)А если все так просто, то нафига индустрия наплодила всяких SPV и VPP (так какжется) с кучей рычагов и шарниров?Кстати, если я правильно представляю, как эта подвеска работает, то в определенные моменты должны ощущуться некоторые "удары" по педалям? А педалирование на неровностях -- вообще отдельная тема... Или это все только в теории, а на практики оно мизерно и незаметно?И последнее: а где такое чудо покупают и сколько оно стоит (хотя бы порядок) с правильным аммортизатором?
Работает просто супер!+Самоделкин11:56:48 8/01/04
(0)
Во-первых, оно не качается в такт педалированию. Вообще. И в гору, и при разгоне. Важность этого считай сам, учитывая, что 80% пробега обычно по асфальту. Удары по педалям - да, есть, причём чем меньше звезда спереди, тем заметнее. На неровностях и корнях подвеска недостаточно чувствительна, тряска есть, но сильно сглаженная таки подвеской. В торчки заезжать нужно несколько хитростей - и едет как хардтейл. Удары по педалям, буквально блокирующие вращение педалей, бывают, если на меленькой звезде ехать по волнам с радиучос, близким к радиусу колеса - т. е. подвеска работает относительно небыстро и на большие хода. На мелких ямах, корнях, бордюрах и пр. на педалях ощущается скорее вибрация, чем удары и крутить практически не мешает. По-любому приятнее, чем на хардтейле. Ехать стоя нет вообще никакой необходимости. Встаёшь только когда тебе ...
Сдаётся мне, что твой "дружок" хочет на тебе денег наварить. (+)Diomer16:20:00 7/31/04
(1)
Велосипеды Торнадо и других noname фирм могут разве что 1000 рублей стоить... Максимум, сколько ты ему можешь отвалить, так это 500 рублей (не баксов, а рублей) за этот тайваньский кусок говна, чтобы он остался доволен.
Аналогичное чувство +++ВиктОр17:14:14 7/31/04
(0)
За почти 500 баков можно купить вилку высшего-среднего класса, коими "чудо велопрома" под названием "торнадо" не комплектуются.Явно, тебя разводят.
Ну проложи ты туда гавна какого-нибудь, ёлы-палы! +Самоделкин00:55:57 7/31/04
(3)
когда децил надо - у мя люминь есть мягкий, а если прилично надо - то хорошая гибкая пластмасса. Приезжай, и то, и другое ДАРОМ рам :)
Есть +++Woo17:21:53 7/30/04
(5)
У меня стоит на раме. Ходил по веломастерским клянчил у механиков у одного выклянчил рублей за 100 кажись. Года полтора назад. Счаз проблема на другом байке труба 30.9 а переклюк 34. с чемто непомню LX опять буду искать.
Вот блинВозмущённый07:50:11 7/31/04
(1)
Интересно, а почему производители всяких переключалок сами не озаботились этой проблемой? Ну выпускали бы набор пластмассок - переходничков под все размеры, сколько бы они стоили ? Рублей 70-100, ну конечно, гораздо выгоднее заставить вас купить у них другую модель... Тьфу...
Минусы (+)Самоделкин15:48:27 7/30/04
(6)
1. "Одноразовость" посадки. Квадрат всегда садится на конус, шлиц всегда до упора по посадке с натягом. Пока новое - супер, но как только посадка прослабится - шатуны умирают. 2. Большой вал каретки - мало места для подшипников. Подшипники маленькие, недолговечные. Низкий ресурс каретки. Чеце менять, чаще снимать-ставить шатуны. 3. Ограниченный выбор шатунов. Нет пятилапок, шимано совместимо лишь само с собой. Вопрос веса кареток и шатунов также открыт. 4. Более высокая цена по сравнению с квадратом аналогичного класса. Плюс см. п. 1 и 2. Лично мне вполне хватает квадрата.
квадрат тож не шибко многоразовыйTimur (Alma-Ata)15:55:05 7/30/04
(5)
тем более, если смазывать. С каждым разом шатуны глубже на вал натягиваются и после 5-6-го раза могут перья задевать.
Значит у тебя длина вала каретки неправильно подобрана! +Самоделкин00:51:49 7/31/04
(0)
Просаженный квадрат - это когда торец вала сравняется с поверхностью по которой болт шатун прессует. У хороших систем раз 30 для этого надо! Хотя есть и такие, которым и 2-3 раз достаточно...
Re: Неужели на оном квадрате 5-6 систем постоянно меняются?titanik20:21:39 7/30/04
(3)
Сидел на XTR картридже. Через 2,5 года проблемы как сказал Самоделкин + потрескивать стала. Плюнул, купил FSA с титановой осью и вот уже 4 года ничего не скрипит, не щёлкает и не болтается.Забыл где у меня каретка и где система.
зачем так сложно?Timur (Alma-Ata)17:52:38 7/31/04
(2)
может одна быть снята и поставлена обратно, и каждый раз система садится чуть глубже. Я и сам не снимал как-то систему год с квадрата, да каретка залюфтила. Еле снял, т.к. прикипели шатуны. Пришлост перейти на шлицы, т.к. уже не было в продаже ЛХ, ХТ под квадрат. И с СТХ была проблема у друга - подтягивал шатун и тот... лопнул.А бюджетное, хоть каретка под квадрат, хоть шлицы - срок службы короткий обычно.
Q: Дисковая механика (+) - Игоррь29-июль-2004 21:33:16 (7)
Стоит дисковая механика рст. Периодически приходится подтягивать тросик, т. к. ход ручки становится слишком большим. При этом создается впечатление, что дело не в растяжении тросика (он новый и не самый дешевый, да и за 100-150 км (я думаю) не должен так сильно тянуться). При этом зрительно сокращается ход тросика - расстояние от зажима до начала рубашки. С другой стороны, колодки тоже не должны вроде бы так быстро стираться (хотя покатушки обычно достаточно грязные и/или мокрые...) Может, кто-нибудь сталкивался с подобным или просветит что за фигня может быть?
...
ИМХО 100% (+)Tormentor20:12:15 7/30/04
(0)
Очевидно, что тянется "тросик". Или он вылазит из под прижима (на тормозе). Но нужно смотреть конечно.По флему ниже Woo по сути прав. По форме нет :)) :(
Вот каждый раз, когда мне пишут подобные "ответы" (+)Самоделкин15:39:14 7/30/04
(2)
думаю - сделать вид что не заметил или откровенно послать нахуй и устроить очередной срач? Хотя смысл сраться? Все эти непонятные ники иногда забегают сюда из посиделок, давно превращённых в помойку. Не имея никаких знаний и зачастую весьма посредственно катающихся (хорошо если катающихся вообще), посидельцы ищут знакомые (хотя бы отдалённо) ники в паралельных конфх и пытаются размножить срач из посиделок по другим конфам, не гнушаясь для этого ничем. А вот хренушки! Не буду превращать эту конфу в помойку! Заясляю всем посидельцам и пр.: Отныне все подобные мессаги (а заодно и их авторы) будут у меня в глубоком игноре. Я знаю то, что я знаю и пишу хоть и как кому-то может показаться, резковато, но по делу. Конкретно здесь (уже в 100-й раз, наверное) - дисковые тормоза РСТ конструктивно не обладают необходимой мощностью, в силу их констру ...
Самодел ты опять )(..ню сморозил сам непонял чё. подробности внутри. +++Woo17:18:55 7/30/04
(1)
Понимаешь, если человек ездит на таких тормозах значить денег у него на другие просто нет. Да, представляешь бывает и такое. Человек спрашивает про помошь, а ты начинаешь пальцы растопыривать и обсирать оборудование. Да многие с удовольствием поставили бы себе Хоуп какойнить протсо бюджет не позволяет. Ты или объясни как справиться с проблемой или заткнись. МУДИЛО!!!!З.Ы. по теме к сожалению подсказать немогу ничего езжу на LX ободных.
БОЛЬШИЕ пластиковые хомуты (+)Самоделкин13:59:06 7/30/04
(0)
Шириной проядка 7 мм и толщиной 2 мм. У меня есть такие :) Ещё можно рассверлить бонки. И ещё есть такая магурская фича - между бонками натягтвается тром со спец. зажимом и к нему трубочкой прикрепляется г/линия. Оригинадльно и надёжно.
переходники продаютсяой-ой18:19:58 7/29/04
(2)
бывают из пластика или металла. 150-200рублей
Вопрос про фонарик Petzl Duo +++ - Woo29-июль-2004 18:10:37 (2)
Вопрос такой. Есть у меня сие чудо нравится очень. Однако хочется сэкономить. Слышал что на это фонарь бывают модули с светодиодами (у меня две лампочки накаливагия) ктонибудь пробовал менять модуль? и где купить иво? И еще если этот модуль + аккумы мвесто батареек как будет работать ??? спасиб за ответы.
...
Re: Ответ про фонарик Petzl Duo +++зимний18:53:39 7/30/04
(0)
Да, есть - в Альпухе, Альпин-трейде или, может быть, в Старте1. Лучше брать с 8-ю LED вместо обычной лампочки, а галогенка остается как прожектор. Классная вещь!!! Детали можно посмотреть на сайте КАРАВАН-а, там есть подробная статья.
Может ли кто нибудь ответить про ВМХ каретку - заранее благодарен - Саня29-июль-2004 16:07:44 (6)
друг продает раму ВМХ, в ней установлена каретка, которую нада снять и эта каретка очень странная (обычно, насколько я знаю, левый шатун у ВМХ является частью каретки, а звезда с другим шатуном насаживается на ось)в моем случае абсолютно не так. Оба шатуна съемные (на шлицах) а каретка на закрытых подшипниках сидит в раме, причем без всяких намеков на пазы для съемника или ключа...как ее снять? в раме должна быть резьба? как на МТВ - левая резьба на правой стороне и правая резьба на левой?
...
нормальная 3х элементная системаой-ой16:18:35 7/29/04
(4)
вполне традиционная. резбы нету в раме, эт вам не МТВ. Промподшипники в каретках ВМХ не так давно стали широко распространены, так что все путем, не парься.
угу, без шлицов они....ой-ой16:29:48 7/29/04
(2)
надо выпрессовывать. Методы народные. Молоток, зубило. Или в мастерскую. Если сам не сможешь.
Хочется самому...я же16:38:47 7/29/04
(1)
куды упирать зубило? в каком направлении стучать? спасибо за ответы.....
стучать навылетой-ой17:05:36 7/29/04
(0)
сначала снять шатуны, ось,а затем вставить зубило в дырку и бить по дальней чашке,перевернуть раму и повторить операцию.
А смысл? (+)Самоделкин13:54:40 7/30/04
(0)
стоит почтикак сама втулка плюс стоимость замены. Мож проще новую втулку взять? А перебрать трещотку не пробовал?
Что вам всем это триггеры дались? Неудобно же! +Самоделкин13:13:30 7/30/04
(5)
Поддевать манетку большим пальцем снизу просто неводможно! Какой идиот придумал две оси с перпендикулярными осями? И зачем это? Для инвалидов с ампутированным указательым пальцем?
Не, Саш, не соглашусь +Kubas09:58:42 7/31/04
(2)
Имхо тут каждому свое -- кому-то эта система очень нравится, а кто-то плюется. Я покатал, мне понравилось, хочу себе поставить именно срамовский триггер, а некоторые мои знакомые вообще не могут с ним ездить, говорят дико неудобно. В общем похоже тому, кто хочет поставить такие манетки лучше предварительно прокатиться с ними.
"поодевание" большим пальцем противоестественно! И ещё (+)Самоделкин12:36:16 8/01/04
(1)
такая ситуация. Грязь. рубахи забиты. Переключение по схеме "2 вверх, один вниз". Бывает нередко, согласись. Двумя пальцапи проделывается практически мгновенно. И сколько времени уйдёт при работе только одним большим пальцем? Сколько времени ты не будешь смотреть на трассу? К тому же есть риск ошибки - случайного нажатия НЕ НА ТОТ рычажок. Нет, конструкция непродумана и сделана исходя не из удобства, а по принципу "лишь бы не как у Шимано"
ну чего вы усложняете?Timur (Alma-Ata)13:32:00 8/02/04
(0)
дело привычки то. И на шимане нетрудно большим пальцем переключать - ничего такого мудрёного.С шиманой одно плохо - когда сил после очередного торчка уже нет никаких, то перекинуть впереди с первой на вторую звезду большим пальцем не получается... ;)
Вопрос - как прокачать дисковую гидраврику Hayes? - relies29-июль-2004 11:17:34 (3)
После примерно 1,5 лет эксплуатации тормоза перестали тормозить:) Т.е. жмешь на ручку - а колодки толком к колесу не прижимаются. Сначала это случилось на переднем тормозе, а я им пользовался мало, значит износ колодок исключен. Видимо, нужно сменить тормозную жидкость и прокачать тормоз. Как это делается? Какие для этого нужны девайсы и где их купить? Если есть инструкции от хайеса, особенно на русск.яз, то буду благодарен за ссылку.
...
Мужик, ты диск что ли приклеивал, или шляпки болтов? (++)Sturman09:25:31 7/29/04
(1)
Есть специальные составы, наносимые непросредственно на резьбу для предотвращения самопроизвольного ослабления резьбовых соединений. Используй их. Цвет означает степень фиксации. Синий не поможет - красный возьми.
Q: Трос рвется (+) - Алекс3329-июль-2004 00:03:08 (7)
Ситуация: новый задний переключатель LX, первый трос (с нейлоновым покрытием)продержался км 200-250, затем было обнаружено, что кончик тросика висит уже "на соплях", а сам тросик изломился в зажиме переключателя. Естессно, тросик был заменен на новый (теперь тефлоновый Jagwire). Опять, те же 200-250 км и опять - "на соплях"...Может, кто-нибудь подскажет в чем может быть дело? А то как-то печально все выглядит...
...
Re: Q: Трос рвется (+)Yurik09:31:21 7/29/04
(1)
А ты его не слишком зажимаешь?У меня самые дешевые стальные тросики прошли уже 2000 км...Я конечно не экстремалю,но какая здесь собственно разница.Зато гоняю по дорогам и пробег уже большой.
Re: Q: Трос рвется (+)Алекс3311:35:41 7/29/04
(0)
Да в том- то все и дело, что с дешевыми стальными аналогично проблем не было, а тут уже второй за месяц ;-( Я его сам не зажимал - в мастерской делали, я еще не очень рублю в этом, да и кусачек там всяких специальных нет, вот.
Re: Она его отгибает всё время, цепляясь за него, вот и результат.Алекс3321:24:09 7/29/04
(0)
Логично, как раз после променада по клеверному полю я и обнаружил сию картину.... А у тебя тоже был подобный опыт? Может, поделишься что можно сделать вообще. Конечно, можно трос запасной возить, но тогда ведь и кусачки тоже....
Вопрос по магниевым рамам Лайтех. (+) - Norcoman28-июль-2004 15:53:00 (19)
Собственно, вопрос в следующем: покупать ли сабж для сборки легкого хардтейла - или не стоит?Интересует рама Elite на 17 дюймов. Вес (заявленный) - 1220 г. Картинку прилагаю (хотя что с нее возьмешь-то?).Спецификация ...
Ответ эксплуататора ++alex 94619:52:11 7/29/04
(1)
Моя рама сгнила в первую очередь из-за некачественной покраски. это практически единственная причина.Что мне понравилось: жёсткость, приёмистость, накат на грунте, гашение тряски на грунте, управляемость, особенно на спусках, цена (особенно со скидками :-)Что не понравилось: Накат на асфальте, вес (более 1700 для 21-ой ростовки), качество покраски, конструкция некоторых узлов.Мне кааца из магния вполне можно было бы делать хорошие боевые XC рамы, если поработать над дизайном и весом. но видать не судьба.P.S. титан фарева.
Подводя итоги... (+)Norocoman17:14:53 7/29/04
(8)
Я так понимаю, что это обычные недорогие магниевые рамы. Использовать их в профессиональном качестве не стоит, но для сборки кастомного легкого байка для физкультуры-фитнеса - вполне даже можно. Опять же, вопрос покраски в нужный цвет решается напрямую с производителем. Это хорошо, я люблю, чтобы красиво и гармонично внешне было. :) А гармоничность внутри... что ж, особо отрицательных отзывов я не услышал пока. Оставим вопрос внутренней составляющей на совести производителя. Опять же, даже если и наимеют меня с рамой, то не на такую уж и большую сумму.
Спасибо, я знаю. А еще Specialized S-Works офигенная рама, весит всего 1350. Стоит, правда, 22000 рубликов прошлогодняя.Norcoman22:51:47 7/31/04
(2)
То, что за охрененные деньги можно найти офигенно легкую алю-раму, понятно мне и без чужих советов.Но я спрашивал насчет МАГНИЕВЫХ РАМ ЛАЙТЕХА! И высказываться просил ТОЛЬКО тех, кто РЕАЛЬНО ИМЕЛ ДЕЛО С ЭТИМИ РАМАМИ! А вовсе не о альтернативах от Scott.Или у вас, милчеловек, заело на скотах и гт?(предвижу ответ типа "они входят в пятерку ведущих....")
Кроме того это не правда уж скот довольно тяжелые рамы (+)Степлтон22:41:52 8/01/04
(1)
Те что алюминевые, карбон понятно, легкий, но про него не говорим, прямо мскажем не серия. Короче скотт это довольно тяжелые и для многих, наверное для большинства, с крайне неприятной геометрией, одни из самых коротких, которче скотт это полный отстой.
А как же Nitro?)))HepBbI20:39:39 7/29/04
(2)
Он же обидится... Ну погляди ему в глаза...
Не обидится. :)Norcoman21:12:31 7/29/04
(1)
Я или оставлю его в качестве второго велика, либо отдам кому-нибудь хорошему знакомому, или продам в хорошие ноги. :)Rock Machine Landslide моего 2003 велогода не обиделся же. :)
Не обижусь.Norco Nitro22:43:21 7/29/04
(0)
Ибо достал ты меня уже своими больничными. Я кататься хочу, а приходится стоять в стойле... блин. :(Народ, кто меня хочет в свой гараж? :)
если честно то не советую именно у них краситься+++O-Leg18:24:29 7/29/04
(0)
такая краска поганая - вся ноздреватая.. лучше я тебе сдам координаты места где на выбор больше 300 оттенков порошка и стоит это сущие копейки.я сам там уже 4 рамы покрасил
в свое время я общался с Лайтехом... (+)спец15:36:02 7/29/04
(0)
вот смори ниже результат нашего общения.вообще рамы нормальные, но конечно магниевая мерида круче))что касается прочности - для XC хватит ИМХО.для экстремальных дисциплин - лучше не надо. знаю человека, который врядли уже может сосчитать, сколько этих рам он поломал. правда у него экспресс метод - гиганцкая двухкоронка и колесо на даблвайде.в целом рамы скорее хорошие, чем плохие, вот. =========================МАГНИЕВЫЕ РАМЫ "ЛАЙТЕХ" - МЫ НЕ ИЗОБРЕТАЕМ ВЕЛОСИПЕД Магниевые рамы Лайтех мы неоднократно встречали в российской велосипедной тусовке. Первое наше знакомство с ними состоялось пару лет назад - тогда на этих рамах выступали московские триалисты из команды Kona. Основное, что тогда было известно про эти рамы - их экстремально низкий вес и невероятная упругость. Затем краем уха мы слышали противоречивые слухи о поломках этих рам. Вск ...
Мои 5 копеек..Михаил00:46:00 7/29/04
(0)
У меня тоже магнивая рама - Merida Magnesium. После карбона, она кажется мягкой. Трясёт на ней есно ощутимо меньше. Только моя 18" весит 1565г :-(
Re: Вопрос по магниевым рамам Лайтех. (+)Олег18:31:17 7/28/04
(0)
Я катался на этой раме, она даже поставлялась в Англию под маркой SCARACIN и занимала там первые места в рейтингах байкерских журналов, геометрия показалась средненькой, по крайней мере тогда я предпочел приобрести для себя GIANT ATX. Но это касается кросс-кантри, но у этих ребят есть новые разработки в области геометрии, только я не знаю почему их не завозят в Москву? На фото рама, которую я видел 5 лет назад, только к ней приделали место крепления дискового тормоза. У этих же ребят я в 2002 году купил магниевую раму BMX, там с геометрией все в идеале, а еще у них есть триальная рама (просто супер), я видел разработки рамы для дуала, и новую кросс-кантрийную раму (прошлым летом). По поводу покупать или нет, не знаю, с одной стороны магний замечательно катит, передает нагрузку на колесо, при этом классно гасит вибрации, в общем в движени ...
Чуток мнения+++O-Leg16:52:55 7/28/04
(0)
рамы топорные, в смысле геометрии - классическая шоссейная геометрия переделана в байковскую лишь одним углом установки рулевой трубы.качество рам приличное, трубы толстые, но сама конструкция не шибко легкая, есть просто куча рам одинаковых по весу или примерно равных ей но с лучшими ходовыми характеристиками.задний кронштейн при установке д.т. проминается и машинку выровнять относит. диска практически не реально.с проблемами окисления вроде вопрос разрешен...мое мнение - до сих пор не отработанная конструкция в купе с ужасной геометрией дает херовый результат за приемлимые деньги.
Вилка для КК отзывы и предложения (+) - Stokol28-июль-2004 14:04:57 (15)
Хочу взять вилку для агрессивного КК, какую вилку из Маниту посоветуйте (склоняюсь к Skareb Elite) денег 450 уе, желательно не тяжелую или выбрать другого производителя (вес 80 кг.) сроку на раздумье два дня
...
За два дня такие покупки не делаются. (+)Самоделкин11:10:07 7/29/04
(6)
Сделав выбор в пользу модели (оч. хороший вариант - фокс, только не валилла, а флоат) можно не одну недлю искать где подешевле и мутить скидки! Деньги-то твои. Глядишь, и в тот же бюджет модель повые возьмёшь! Не торопись. Мурзы тяжеловаты для гонок, хоть и охренительно надёжны и вообще проверены временем. РокШокс столь же охренительно ненадёжен. Плюс отсутствие сервиса. Маниту хорошие вилки кроме дешёвых типа SIX. Верхние можели говорят очень хороши по работе, но крутилки пластмассовые:) Фокс - относительно тёмная лошадка. На рынке недавно, но нареканий на них пока нет! И исполнение хорошее, и работа на уровне, и сервис обещают.
крутилки на Маниту верхних металлические.Timur (Alma-Ata)11:31:58 7/29/04
(5)
И это гуд. И по поводу покупки со скидками - те же он-лайн магазины порой скидывают цены прилично. По сыылке смотри - даже при переводе фунтов в доллары и доставке курьерской порой цены весьма привлекательные (учитывая, что при вывозе с цены вычитается 16-17%).
www.chainreactioncycles.com
А можно по подроюней про "при вывозе с цены вычитается 16-17%"?Андрей13:09:36 7/29/04
(1)
А можно по подроюней про "при вывозе с цены вычитается 16-17%"?Это за что?И в какой момент это зачтется?Т.е. у меня сразу с карточки снимут меньше или вернут или еще как?
ну это же Tax-free (бубл-гум!)Timur (Alma-Ata)13:50:58 7/29/04
(0)
там 17.5% - читайте по ссылке.Реально все возят, кому не лень. Про доставку там же есть - http://www.chainreactioncycles.com/postageInformation.asp?postageCountry=Russia - три варианта.Про таможню тут много писали - узнавайте сами.
www.chainreactioncycles.com - tax-free
А кто нибудь мутил с доставкой? Есть опыт?ВАТ13:06:45 7/29/04
(2)
Хочу кантрийную вилку 80 мм, думаю о Мардзокки ехр про или супра. Кто нить из знакомых заказывал там вилку с доставкой? СУВЖ ВАТ
Я заказывал дисковый тормоз (+)Tormentor13:45:15 7/29/04
(1)
Avid задний. С дуру выбрал доставку DHL. Мало того что дорого да еще томожня денег содрала.Посему бери доставку по почте (USPS если из штатов), или DeuschePost из бундаса. Дольше реально ( и проэбать могут на почте) но дешевле намного.
Re: Вилка для КК отзывы и предложения (+)Sturman16:02:56 7/28/04
(0)
Если не собираетесь полнеть, то берите Skareb, если собираетесь, то Black super(platinum) или RS DUKE race. Fox-ы - тоже хорошо, но кантрийные - дороговаты. Могу предложить новый Skareb elit за 9000р. (сам вешу 90, по этому мне нужно пружину менять по идее на более жёсткуюа новую вилку разбирать жалко). 8-903-1722772.
Как я понимаю, Scareb может подойти... (+)Norcoman15:39:18 7/28/04
(1)
Хотя, по отзывам, она больше подходит для легковесов. Сам такую купил, но я вешу меньше 70.Думаю, что все-таки под 80 кг вполне подойдет.
только при выполнении гарантийных обязательствTimur (Alma-Ata)15:50:03 7/28/04
(0)
продавцом в приемлемый срок и наличии запчастей на складе!Я эти хреновы кольца уже третью неделю жду на Супер, хотя продавца просил, мол куплю новые сам. Нет, он написал в Маниту и теперь они выясняют, гарантийный ли это случай и кто должен платить. Причём Ансвер отвечает через 2 дня... Охренеть можно.
Manitou Black comp 2004 (oem) и смазка - Юра28-июль-2004 10:39:24 (2)
Подскажите, как именно смазывать ноги этой вилки, каким маслом, и нужно ли? в моделях 2003 года был микролюб (спец. для смазки ног), а здесь нету.
...
И вообще - какие отзывы, кто катал? (+)Serg09:31:42 7/29/04
(0)
А то лично мне кажется, что по сравнению с прошлогодней Manitou Black comp 2003 (oem) - 50/50, причем новшества не всегда лучше того, чего не стало...Сначала то, что однозначно не понравилось: 1) нет регулировки отбоя (а в прошлом году был, хоть и картридж стол там Флюид Флоу, более упрощенная система, но я бы предпочел ее, лишь бы с возможностью ребаунда), вещь небезполезная на спусках, есть только регулятор compression в паре с блокировкой, но как-то не чувствуется этой компрессии, как ни крутил ручку, вилка работает примерно одинаково мягко 2) нет микролюба для смазки ног (хотя за год эксплуатации Manitou Black Elit 2003 я ни разу не шприцевал вилку, и вообще из всех операций только масло поменял зимой на 5 W, да так и оставил на лето, все равно вилка достаточно жесткаяЖ, но это и понятно, на том байке, где она стоит, она под КК зато ...
Всё зависит от втулки.+++Ильяс23:04:43 7/27/04
(6)
Обычно длинна спиц разная.Типа 1-2 мм.Все втулки разные.Я точно знаю то что у задней Шимано ХТ под диск спицы разной длинны.
Можно и на одинаковый собирать (+)Самоделкин10:28:47 7/28/04
(5)
1-2 мм ничего не решают. Спица позволяет до 4 мм "играть" длиной. Очень редко это 1-2 мм так критичны.
А ещё можжно на потолке спать+++Ильяс00:17:33 7/29/04
(4)
или есть маргарин вместо масла.И ваще можно всё сделать тяп-ляп,привычно по русски.А можно сделать "как следует". Ещё можно всё починить молотком и плоскогубцами.
При всём уважении+Самоделкин10:51:36 7/29/04
(2)
шёл бы ты в посиделки с таким тоном. Ну проверь, не даёт ничего, кроме путаницы, разница в миллиметр! А вот сложенный обод, собранный по-новому, "от соска", вследствие чего стык разошёлся, т. к. попал между крестами, пришлось править с очень большими матюгами. Тоже кто-то шибко умный собирал, наверное.
собери колесо (+)Фуж12:26:25 7/29/04
(1)
от письки - тогда не разойдется шов)
Нет (+)Самоделкин12:58:16 7/30/04
(0)
На 32 и стык и писька одинаково - либо в крестах, либо мимо. На 36 - что-то одно мимо, а что-то попадает. Хотя есть такие очумельцы, что у них по одной стороне стык (сосок) в кресте, а на второй - мимо!
и я, и я, и я того же мнени-яой-ой09:44:44 7/29/04
(0)
Мне было интересно мнение с позиции соотношения "зонтов" со стороны диска - барабана. 4 мм - значение за уровнем всякой критики. Самоделкин отправляется с поля собирать подводные лодки по подвалам!
www.bikestore.ruO-Leg13:03:20 7/27/04
(0)
они со стратосами неоднократно дело имели
Q - новые пружины для левых вилок ? - ugh27-июль-2004 11:01:12 (2)
Вопрос отвлеченный. Некоторые недовилки (например Insync River 100 LX) идут с одной дубовой пружиной, которая ходит максимум миллиметров на 50.Есть подозрение что если туда запихнуть две мягких пружины из проволоки потоньше, ход удастся улучшить, да и симметричность положительно скажется на прочности. Так вот, кто в России делает и какие пружины (от чего?) вообще подходят к вилкам по конструктиву?
...
Москвичи, помогите достать МС-Спорт Сервис! - Surgut27-июль-2004 09:11:20 (1)
В 2002 году они продавали байки Be One (B1), находились по адресу: Очаковское шоссе, д. 32, тел. был 442-94-63. У меня сломалась рама купленного у них байка. Звоню им по телефону, который выше, уже неделю в разное время в течение дня: никто не берёт трубку :-(. Может кто знает, как с ними связаться? Подскажите действующий телефон и в какое время звонить. А то, может, эта шарага приказала долго жить? Ответы можно слать на reed@front.ru. Заранее благодарен.
...
Трещетка от втулки Deore захрустела..., нужен совет... - George27-июль-2004 08:56:21 (4)
Народ! У кого есть что сказать по следующему поводу: 1. После 500-600км стала "похрустывать" трещетка. Я ее снял - при вращении, в одном месте она немного "закусывает". Разбирается-ли она? Если да, то как? До этого считал, что втулки Deore достаточно качественные изделия. 2. А отдельно трещетки продаются? По логике - должны, т.к. это-же часть устройства (?) Заранее спасибо за ответы.
...
Скорей всегоой-ой12:06:48 7/27/04
(2)
Образовался дефект "собачек".Например обломился один из хвостиков собачки (или его кусок).В Шимановских втулках их две штуки,стоят под барабаном, скреплены кольцевой пружиной. В любом случае придется сначала снять барабан.Вскрытие покажет. Если нет опыта - снеси в мастерскую.Deore от Deore XT или той же Altus по конструкции трещеточного механизма ничем не отличается.
тут два путиой-ой20:17:26 7/27/04
(0)
внутри барабана насечки для тяги собачек.вообще существует съемник для снятия барабана.второй путь я уже озвучил: неси в мастерскую,там втулку разберут наглушняк.просто без опыта можно например с конусами теми же косяков настрогать
Focus' ы - фыва26-июль-2004 22:19:21 (7)
Ничего не скажите о этих моделях, или о фирме Focus Whistler 50 l Black Hills Kokanee 45 l
...
Re: Focus' ыGoga04:26:17 7/29/04
(4)
Нормальная фирма. Я себе только что взял их Black Forest - ещё почти не ездил, но уже доволен, как слон...:)
Re: Focus' ыфыва08:49:58 7/29/04
(3)
Почем он у тебя??? Я тоже собираюсь взять. Как он...
Re: Focus' ыGoga06:02:29 7/31/04
(2)
Дорого - штука с мелочью. Но, вообще говоря, не жалею. Разве что манетки надо поменять на SRAM'овские грипшифты (ну не люблю я триггеры...), и вилка, конечно, не из самых дешёвых, но и не супер-вариант. А так - вполне приятная машинка, доволен... :)
Народ. Хочу пофлеймить. Про двухподвесы (+) - Tormentor26-июль-2004 18:14:41 (13)
Собственно говоря вопрос вот в чем. Изучая рынок 2П обнаружил, что существует как бы два направления в дизайне рам. Первый, типа как у GT i-drive. Второй, к примеру как у того же GT(ID XC). Вторые (т.е. с рамой очень похожей на обычный хардтейл) позиционируется как XC вариант. Дык вот в чем же разница? Это просто маркетинговый ход или все же есть отличия (в "дубовости" рамы например). Принимаются любые :)) ответы даже типа "купи себе хороший хардтейл за эти бабки...". Всем спасибо и не пинать сильно если что...
...
И еще (+)Tormentor10:46:47 7/27/04
(1)
Все же должна быть конструктивно обоснованная разница в этих вариатнах геометрии. К примеру одна более "жесткая" но более тяжелая итд.
Re: Народ. Хочу пофлеймить. Про двухподвесы (+)adv21:38:31 7/26/04
(0)
Я помню, схемки разных типов задних подвесок были на сайте Specialized. Сравнение, там, конечно, необъективное, но посмотреть, какие бывают подвески, стоит. :)
Re: Народ. Хочу пофлеймить. Про двухподвесы (+)Иван19:38:26 7/26/04
(5)
такое впечатление что ты изучал рынок двухподвесов разглядывая токо GT.... это не правильно. Существует множество типов подвесок, и многие из них с успехом используются в абсолютно разных дисциплинах( FSR,VPP,Конавская конструкция) Направлений в дизайне(и в конструкции) рам куча....и разница есессно тоже довольно большая. Так что как говорил наш комроты - учи матчасть ;)
Re: в основном от погоды,.. (+)Raven11:05:30 7/28/04
(0)
зависит, имхо в плотный туман истошно визжат и V-брейки и диски. Лечится легким торможением под горку с постепенным наращиванием усилия до исчезновения визга. В особо неблагоприятных условиях - сию процедуру приходится повторять неоднократно. Если скрипит посуху - имхо колодки раком стоят. Ну может еще где-то были найдены и поставлены мегадерьмовые колодки, хотя в сухих условиях даже дешевые работают бесшумно, при правильной установке. Далее уже начинается вина рук юзера.
Q: Тормозные колодки для дисковых тормозов (+) - Леван26-июль-2004 16:18:56 (10)
Прознал я, что бывают они двух видов ("метал" или "резин"). Понял, что резин тормозят мягче и снашиваются быстрее. Вопрос вот в чем - нет ли зимой каких-нибудь проблем с "резиновыми"? Или температура для них значения не имеет? Спасибо!
...
Странно все это (+)Tormentor16:30:45 7/26/04
(5)
они по логике ВСЕ должны из "ферадо" сделаны быть, так как трутся об сталь каленную.
Нифига не странно..19:43:19 7/26/04
(4)
для механических дсковых тормозов используется этот самый РЕЗИН, а для гидравлики (ввиду несравнимо большей силы прижатия) - МЕТАL хотя нифига это не металл
А вот не совсем нифига :-) +++GDT21:02:32 7/26/04
(2)
Смотрим каталог Шимано.Для механических дисковых тормозов действительно есть колодки только resin. А вот для гидравлики -- и metal, и resin (кроме 525 -- там только resin, причем те же, что и для механических 475). Так что версия с силой прижатия не катит. Как было написано у меня в бумажном каталоге, resin дает более плавное торможение и меньше скрипят, зато metal меньше изнашиваются.Еще, кажется, сами диски бывают разные -- для resin и metal. Но тут я могу и врать -- не вникал и не запоминал, т.к. для моих 515 выбора все равно нет.
А кто их знает. Может, другие и подошли бы, но их, видимо, не делают (+)GDT12:56:48 7/27/04
(0)
Хотя вот есть еще колодки BBB, не знаю, что за зверь. Я бы купил что-нибудь более долговечное -- хрен с ним с визгом и плавностью.А про тормозные диски -- действительно в мануале тормоза написано, что есть две модели, и одна не подходит для metal колодок -- они на нем быстро изнашиваются почему-то. Кстати, мануал был, кажется, от механического 475-го тормоза. Черт ногу сломит в этом Шимано... :-)
Как наиболее правильно настроить велокомпутер - Паша26-июль-2004 15:48:16 (10)
Как замерить диаметр колеса так, чтобы погрешность была минимальна, ведь по сути дела это не постоянная величина(покрытие дороги, давление в шинах и т.д.)
...
Можно так (+)Заходящий10:14:12 7/30/04
(0)
Давление в шинах надо держать постоянным. В принципе оно и по полгода может не требовать подкачки.Измерить нужно радиус колеса от центра оси втулки до пола (потом умножить на 6,28 = 2Пи). Или расстояние на которое перемешается велосипед за один оборот колеса. При этом велосипед должен быть нагружен весом ездока и м.б. груза.А вот учесть неровности дороги сто пудово можно. Если вычислить некоторый теоритический усреднённый радиус колеса при движении по конкретному дорожному покрытию и постоянном давлении в шинах. :-))) Можно также учесть нагрев воздуха и повышение давления в шинах при движении по нагретому солнцем шоссе. ;-) При смене дорожного покрытия этот радиус надо заново вводить в вело комп.Наверное так можно хорошую курсовую забабахать в каком-нибудь инженерном ВУЗ'е.
по идее у него погрешность до 0% (+)Заходящий10:03:35 7/30/04
(0)
Если ехать с постоянной скоростью, то велокомп считает обороты колеса - цифровая техника. :-) Без комментариев.А вот далее надо прописать диаметр колеса. Чем точнее тем лучше. ИМХО вдвоём можно точнее всего, т.к. мерять надо радиус(!) под планируемой нагрузкой или "прокатываемое" по полу расстояние.И ещё - если приглядется к индикации Сигмы 1600, то появляется жёсткое подозрение. Состоит что том, что вероятно Сигма использует ещё некий статистический подход. Например, колесо остановилось - а индикатор вращения крутится ещё некоторое время. Что это означает и учитывается ли как-то вообще мне неизвестно. Но наверное смысл в этом должен быть?Тогда если использовать велосипед - проехал 500м, остановился поговорить, а вел катал по полметра вперёд назад полчаса и т.д. и т.п. То заложенные алгоритмы могут быть не рассчитаны на это и ошибка резк ...
